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起亚不希望离开当今发展最快的汽车领域，宣布将从2016年底开始在全球市场上销售紧凑型SUV。Niro由混合动力传动系统提供动力，将混合五门SUV的空间，其二氧化碳排放量不到90g / km。

从提供给我们的草图来看，Niro似乎在完整SUV和跨界车之间走了一条线。它采用起亚（Kia）熟悉的设计语言，并且悬垂短，并且蹲在大型五辐合金轮毂上（直径约20英寸）。

尽管汽车看起来很大，但引擎盖下的动力室却小得惊人。起亚将进行繁重的工作，起亚的直喷式1.6升四缸GDI发动机将仅产生104bhp的峰值功率和108lb ft的扭矩，但将与1.56 kWh的锂聚合物电池组和32 kW电动机配合使用。配对共同作用，通过六速双离合变速器传输驱动力，结果使二氧化碳排放量据称低于90g / km。

轻量化的车身结构有助于Niro减少其对大气温室气体的贡献，其中一半以上是由超高强度钢制成的。起亚表示，该车身还将有助于减少噪音，振动和刺耳声传递到机舱内，并预告整个车型阵容将有更轻的未来（它希望到2020年所有Kias的重量减轻5％）。

到目前为止，起亚仅确认Niro将于2016年底开始在海外销售。但是，随着跨界车和紧凑型SUV的需求在整个欧洲激增，未来押注英国的Niro的发展是不明智的。

无论您是运动型多功能车，还是不容否认的是，在欧洲所有新车销量中占25％的细分市场是很少有汽车制造商可以忽略的细分市场。另外，Niro不仅是一种新车型，它还预示了起亚的更高效，更轻巧的未来-这对于Procee'd GT等经过Evo认可的车型而言可能是个好兆头。