新型丰田Yaris舱门将于5月抵达澳大利亚时首次提供混合动力，其油耗将低于其他任何丰田车型。

丰田澳大利亚公司今天宣布，首款雅力士混合动力车的能耗仅为3.3升/ 100公里，低于普锐斯（3.4升/ 100公里），也低于普锐斯c混合动力车（3.9升/ 100公里），届时将被削减。新的Yaris到货了。

小型Prius ccoupe于2012年首次发布，价格为24,040美元，去年仅有415位买家，比2018年下降了20％。

作为参考，较大的Prius舱门起价为36,590美元，2019年的销量增长了180％，下降了23％。仍在继续销售的更大车型Prius v people-mover，耗时4.4L / 100km，价格从$ 37,590起，去年有392套房屋，上涨了4.5％。

丰田尚未确认主流版本的2020 Yaris定价或油耗细节，它将共享混合动力车的新1.5升三缸汽油发动机，但错过了电动机。欧洲不会为欧洲人提供新的1.0升三轮驱动车或日本的全轮驱动版本。

自2011年起在澳大利亚发售，即将离任的Toyota Yaris价格为$ 15,390，并配备1.3升和1.5升四缸发动机，分别消耗5.8L / 100km和6.4L / 100km。

丰田Yaris混合动力汽车将更昂贵，但价格仍可能低于20,000美元，使其比Prius c和日本品牌最实惠的混合动力汽车便宜。

再次更昂贵，但仍可能削减50,000美元的价格，将是第一辆Toyota GR Yaris热舱门，该车将于今年的最后一个季度在此销售，并构成2020年丰田世界拉力锦标赛冠军的基础。

基于该新平台的全新丰田婴儿SUV预计将排在C-HR紧凑型SUV的下方，但新Yaris舱门的轿车版本尚未出现。

Yaris混合动力车将使多达8种配备汽油电动力系统的丰田车型可用，包括Prius，Prius v，花冠和轿车，凯美瑞，C-HR和RAV4。

下一代LandCruiser 300系列预计将于明年以V6混合动力总成到货，而第四代克鲁格（Gluger）则可能比2021年的计划晚到，并且可能无法在发射时使用混合动力。

丰田汽车承诺到2025年将销售所有车型的混合动力车，但到目前为止，还没有HiLux，HiAce，Fortuner，Granvia，Coaster，Prado，86或Supra电动化的迹象。

丰田澳大利亚销售与市场副总裁肖恩·汉利说：“全新的丰田雅力士在各个方面都比目前的汽车显着提高，并将提供客户所需的出色的燃油效率和先进的安全技术。”

他说：“它还将提供更具吸引力的动力，出色的舒适性和精致度以及现代风格，使其真正在人群中脱颖而出。”

丰田澳大利亚公司今天还确认，新的Yaris车型将配备其模型范围内最先进的预碰撞安全系统，包括动态雷达巡航控制系统。

除此之外，还没有当地的规范宣布，但是在欧洲，新的Yaris拥有了更先进的自动紧急制动（AEB）版本，该功能-除了检测车辆，行人和骑自行车的人之外-声称通过在向右转弯时检测到来的车辆来预防事故右转或左转时的路口和行人过马路。

对于日本汽车制造商而言，新的Yaris首次亮相了中央安全气囊，以保护前排乘客在侧面碰撞时不会撞到头部，但目前还不清楚是否将其安装在澳大利亚版本上。

海外可用的其他新安全系统包括低速加速控制，车道追踪辅助系统，自动远光灯，路边辅助系统和辅助碰撞制动。

虽然澳洲汽车应该配备新的平板电脑风格的信息娱乐系统，并在整个系列中标配Apple CarPlay和Android Auto连接功能，但欧洲Yaris引入的其他新技术包括高级公园自助停车系统，可方便进入的可倾斜倾斜座椅/出口，10英寸平视显示器和1500瓦配件电源插座，用于混合动力车型。

丰田汽车先前已经证实，新的Yaris可以将车身刚性提高30％，重心降低15mm，优化的驾驶位置，并且由于轴距加长了50mm，因此驾驶室更加宽敞。

丰田表示，尽管整体高度降低了40毫米，而整体高度却缩短了5毫米，但由于巧妙的包装，其净空高度并未受到影响。

新的Yaris平台包括MacPherson的前撑杆和扭力梁的后端（AWD型号为双叉骨），对前围，后支柱，隧道，后轮舱进行了加固，并增加了更硬的仪表板。

所有澳大利亚Yaris模式将保持前轮驱动，并配备CVT自动变速箱（对于入门级非混合动力车型，可能还会配备六速手册）。