澳大利亚是世界上第一个看到新款雷克萨斯ES 300h的市场之一，这是本地首创的仅由混合动力系统提供动力的汽车。

第七代雷克萨斯ES 300h提供豪华和运动豪华两种级别，均具有相同的混合动力总成设置，总功率为160kW（比以前的车型高9kW或6％），燃油经济性为4.6。 L / 100公里（少16.4％）。在联合循环测试中，之前的雷克萨斯ES 300h的油耗为5.5L / 100km。进口商声称，不包括插电式混合动力车，新款雷克萨斯ES 300h是该细分市场中最经济的汽车。雷克萨斯建议新型号使用95 RON（优质）无铅燃料。

与以前一样，雷克萨斯ES 300h混合驱动系统的关键是2.5升四缸发动机。但是新的A25A-FXS引擎取代了先前型号的2AR-FXE单元。孤立地，新发动机产生131kW和221Nm。雷克萨斯将这种新发动机描述为“量产车中热效率最高的发动机之一”。混合动力驱动系统包括更轻，更紧凑的组件，据制造商称，它们还将提供更平稳的动力传输。

在下面，新的雷克萨斯ES 300h运行“异常坚固”的架构– GA-K平台–带有全新的悬架，包括前部的MacPherson撑杆和后部的多链接IRS系统。雷克萨斯选择了“饱和型减震器”以提高响应速度。雷克萨斯ES 300h Luxury搭载17英寸合金轮毂和215/55 R17轮胎，但旗舰车型配备了特殊的18英寸合金，具有空心结构，以减少道路噪音。这些轮胎配有235/45 R18轮胎。两种型号均运行节省空间的备用部件。

尺寸方面，新款雷克萨斯ES 300h长60毫米，宽45毫米，低5毫米，并且轴距尺寸已拉伸50毫米。尽管雷克萨斯ES 300h的长度不到5米（4975毫米），起价低于60,000美元，但它位于VFACTS中型乘用车市场，价格超过60,000美元。

在内部，新款雷克萨斯ES 300h配备了12.3英寸的信息娱乐屏幕，平视显示器，七英寸的多模式旅行计算机显示器，卫星导航，DAB +数字收音机，无线电话充电器和路标识别功能。此外，自动雨刮器，天窗，电子驻车制动器和可调节动力的转向柱也是该系列的标准配置。主动声音控制系统为喜欢加速并带有传统音轨的车主复制了阶梯式变速箱的噪音。

对于入门级雷克萨斯ES 300h Luxury，提供10路可电动调节的前排座椅供暖，并标配10扬声器先锋音频系统和双区域气候控制系统。升级至雷克萨斯ES 300h运动型豪华轿车，可实现三区气候控制，驾驶员座椅14向动力调节，前排乘客座椅12向动力调节以及17扬声器Mark Levinson环绕声，音响系统。顶级车型的其他标准功能包括带有24 LED大灯的自适应远光灯，免提行李箱开启器，带半苯胺皮革的座椅，可加热的方向盘以及可调节的可加热后排座椅。

遗憾的是，新的安全功能并未包括仅在日本使用的后视摄像头，但两种型号中的标准功能仍提供了全面的功能列表，包括骑自行车者检测，夜间行人检测，自动远光灯，10个安全气囊，发动机罩，基于雷达的全速主动巡航控制，倒车摄像头和“间隙声纳”（超声波传感器和驻车的声音引导）。除了这些，雷克萨斯ES 300h运动型豪华轿车还配备了全景摄像头，盲点监控器和后方交叉路口警报。

雷克萨斯在入门级降低了新车型的价格，现在雷克萨斯ES 300h Luxury的价格降低了3800美元，至59888美元。旗舰雷克萨斯ES 300h运动型豪华版的价格上涨至74,888美元，但进口商将价格保持在3000美元以下。

雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官斯科特•汤普森（Scott Thompson）说：“全新的ES 300h展示了从轿跑车般的车身到高级内饰的每个细节的工艺和创新。”

“我们也很高兴推出带有第四代自充电混合动力总成的豪华中型轿车，以最小的排放提供增强的性能。”