FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）对1968年道奇Charger推出了独特的设计？在澳大利亚，因史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）的电影《布利特》（Bullitt）中的角色而备受追捧的汽车。

对于本周在拉斯维加斯举行的特殊设备市场协会（SEMA）的展会，FCA推出了道奇超级充电器，该产品基于1968年的充电器，但经过大量更新并由“赫勒” V8供电，可开发1000hp（746kW）和950lb.-英尺的扭矩。以公制计算，这真是令人难以置信的1288Nm！

“ restomod”超级充电器夺回了1968年Charger圆滑，险恶的线条???一辆在纳斯卡赛车上回避道奇旗帜的赛车。但这是“ Hellephant”工厂，将使球迷垂涎三尺。426立方英寸的“ Mopar” HEMI V8的名字让人想起了Hellcat V8（在去年的SEMA中被Mopar改作“ Hellcrate”电动机）和著名的“象形” 426立方米Hemi V8在1960年代击败了美国的阻力赛车圈。

由FCA产品设计办公室（PDO）组成的超级充电器以这种形式纪念充电器成立50周年，并以De Grigio金属灰色涂料完成。现代Dodge Challenger前大灯安装在原始格栅的后面，Super Charger用玻璃纤维装饰着引擎盖瓢和张开的轮罩。PDO小组已移除了原来的门把手和雨水槽，并且原来的侧玻璃（装有通风窗）已被一体式窗户取代。

道奇挑战者SRT地狱猫的T-6060六速手动变速器将扭矩从怪物引擎传递到超级充电器的后轮。制动器是六活塞Brembo制动单元，轮毂是Challenger SRT Hellcat的标准20x11英寸合金，后轮还配有定制的20x12英寸合金。

如图，从左至右：Mopar的Steve Beahm和'Graveyard Carz'的Mark Worman和Mopar的Pietro Gorlier

1968年的道奇Charger是最炙手可热的老爷车之一，这就是为什么我们决定将其用作Super Charger的起点。概念。这对于我们的Hellenphant来说是一款了不起的工具和出色的展示发动机，？？？北美FCA零件与服务（Mopar）和乘用车品牌负责人Steve Beahm说。

FCA的备件部门Mopar正在提供“ Hellephant”作为板条箱电动机，该发动机可以通过调谐器在柜台上购买。该公司表示，Hellephant是一个“即插即用”部门，计划于2019年第一季度开始销售。有关更多信息，请访问专用网站www.cratehemi.com。

???我们的发烧友渴望动力和性能，而我们的新??? Hellephant ??? Mopar Crate HEMI发动机和套件采用即插即用的包装，在业内独树一帜，可提供巨大的马力和扭矩。比姆说。

增压的V8是超方形设计（缸径更大，冲程更短），具有高升程凸轮和定制的锻造活塞。Mopar专门为1976年前的街道和比赛应用开发了该引擎。

作为板条箱马达，它配有水泵，飞轮，前底盘油底壳，带节气门体的增压器，喷油器和线圈组。附加的前端附件驱动器（FEAD）套件包括交流发电机，动力转向泵，皮带和皮带轮。

还提供“交钥匙”工具包，用于相对容易的安装？ “即插即用”位？？？包括动力总成控制模块（PCM），配电中心，发动机线束，底盘线束，油门踏板，接地跳线，氧气传感器，增压空气温度传感器，燃油泵控制模块和凸轮总线接口设备。取消了PCM的限制，将其调整为可提供全部功率和扭矩潜力。