尽管整体市场和高端市场在2018年下滑，澳大利亚的高性能轿车和SUV依旧保持着强劲的热潮-而且我们的Draconian提速和大城市交通拥挤。

今年迄今为止，澳大利亚的豪华车市场跌幅甚至超过了整个行业（跌幅为1.9％），其中奥迪跌了10.7％，宝马跌了3.4％，奔驰跌了12％。

但是，数量惊人的购买者仍然准备花更多的钱在热销的豪华车上。

目前的数据显示，梅赛德斯-AMG的销售量占该地区乘用车（非商业）总销量的20％，使澳大利亚成为全球人均AMG的第一市场。

去年该公司在悉尼开设了全球首个AMG陈列室，突显了澳大利亚市场的重要性。

宝马的M型性能车也仍然很受欢迎，到9月底，在澳大利亚销售的M型车与普通宝马的比例为5.8％。

这比去年下降了百分之九，但是宝马澳大利亚发言人亚当·戴维斯说：“随着M2进入竞赛型，并且M3 / M4的生命周期即将结束，以及X5 M停止生产，随着客户等待新型号，可以合理地预期其软化。”

就市场份额而言，澳大利亚是梅赛德斯-AMG和宝马M销量的全球第一目的地，而奥迪运动是最新的高端性能子品牌，彰显了澳大利亚人对豪华跑车和SUV的偏爱。

澳大利亚是全球奥迪运动车型（RS和R8）销量排名前六的市场之一。如果您将奥迪的S型车型混为一谈，那么售出的所有奥迪中有五分之一（约3500辆）是性能车型

奥迪澳大利亚公共关系经理Shaun Cleary说，澳大利亚是奥迪运动最畅销的地区之一。

“我们在Audi Sport [sales]的全球销量中排名第六，但在整体销量中，我们排名第十一位。因此，您可以看到我们在这些性能模型中发挥了更大的作用。”他说。

“ Audi Sport不包括S车型，但是如果您也包括S车型，那么例如SQ5（Q5系列中最受欢迎的车型）和SQ7——我们最后一次使用S和RS的比例就占了20％奥迪销量。每五分之一的奥迪都是性能车。”

奥迪运动型车型在当地的知名度迅速增长，三年前，当奥迪的quattro品牌更名为奥迪运动型且仅包含RS和R8车型时，澳大利亚在奥迪运动的销量中排名前十。

澳大利亚通常会因为运输时间而落后于欧洲和美国，因为其整体销量远远低于奥迪整体销量，因此我们通常不会获得新车型的首批汽车。

“通常，我们会在欧洲之后六个月发布模型，这是正常的时间表，” Cleary说。“您必须允许三个月的运输时间，而且还要考虑到我们通常不会首先下线生产。”

但是，澳大利亚订购的RS和S性能模型的数量在奥迪总部并未丢失。

“实际上，我们在澳大利亚向欧洲推出之前就在澳大利亚推出了RS 3轿车，因为这对奥迪运动来说是一个非常重要的性能市场，显然我们对它们具有优先考虑的地位。那不仅仅是以欧洲为中心的发布，它在美国也很受欢迎。”

奥迪运动的RS车型组合在不断增长，目前共有9种车型，包括RS 3舱口和轿车，TT RS Coupe和Roadster以及RS 4 Avant，RS 5 Coupe和Sportback，RS 6 Avant，RS 7 Sportback和RS Q3。

去年，奥迪运动表示将在2020年之前生产16款新车型，因此，希望在今年的新款A6轿车和A7 Sportback的基础上，替换RS 6和RS 7，再加上奥迪的前三个电池的RS版本，将于2021年推出的电动车型（从今年的e-tron SUV开始，然后是2019年的e-tron Sportback跨界车），新一代Q3 RS甚至可能是基于今年新款A1 Sportback的首款RS 1 。

至于该品牌的新款旗舰SUV Q8的运动型车型，奥迪已经向世界展示了350kW混合动力S概念车（如图），还有传言称正在研发500kW / 850Nm V8汽油RS Q8。

克雷里说，澳大利亚奥迪将为任何这种高性能的SUV加油。他说，传统上被认为是运动型的车型，例如奥迪TT RS跑车或奥迪S8跑车，已不再是唯一激起澳大利亚购买者性能灵魂的汽车。

他说：“我们非常希望将任何一种绩效模式带入澳大利亚。”“我们知道这里有一个成熟的市场，而SQ5和SQ7之类的汽车已经证明，虽然高性能SUV并不是跑车的传统诠释，但却是跑车的现代诠释。

他说：“这里肯定会有这类运动型[SUV]衍生产品的空间，我们已经在概念上看到了什么样的样子。”