政府已宣布将对插电式汽车补助计划进行长期延长，但可用的最高金额已£从5,000降£至4,500。

插电式汽车补贴于2011年首次推出，现在将至少延长至2018年3月，这将使大约100,000名消费者受益，是迄今为止购买插电式汽车数量的两倍。

自2016年3月起，将提供两个级别的补助金，零排放（ZE）范围超过70英里的汽车（称为1类）有资格获得4,500辆£，而ZE范围较短的汽车（第2类和第2类）。 3）有资格£获得2500。

这意味着英国最受欢迎的插电式混合动力车三菱欧蓝德PHEV将减半，因为其32英里的EV范围将其排除在第1类之外。

包括雷诺ZOE，日产LEAF和特斯拉Model S在内的纯电动车型舒适地拥有超过70英里的EV行驶里程，因此将被归类为第1类，并且将获得4,500£的补助£，减少500。

还引入了价格上限“鼓励零排放车辆并最大程度地增加每天受益的驾车者数量”，其中规定，标价超过60,000的2类和3类£车型将不获赠款。在2016年3月1日之后。

由于该价格上限而不再符合条件的车辆将包括豪华混合动力车型，例如保时捷卡宴S E-Hybrid，雷克萨斯LS 600h和BMW i8。

运输部长安德鲁·琼斯说：我们决心使英国保持技术的领先地位，在未来五年内将对插电式汽车的支持£增加到6亿辆，以减少排放，创造就业机会并支持我们的尖端产业。

Nissan GB董事总经理Jim Wright评论：如今，政府的决定重申了他们对采用超低排放车辆的承诺。

“在政府的支持下，日产汽车在£英国对电动汽车的投资超过4.2亿，我们的英国制造的日产LEAF越来越受欢迎，许多英国客户已经享受了零排放和低成本驾驶的好处。该公告以及正在进行的基础架构开发，应会看到该技术的增长和更广泛的部署将继续。

政府还确认将继续支持安装专用的家用充电站，自2016年3月1日起，£每次安装向低排放车辆的所有者提供500个充电站。这大约是平均安装成本的一半，并且使车辆的充电速度比13安培的墙壁插座快得多。