Lithia增加了5家商店，希望购买更多

Lithia首席执行官Bryan DeBoer告诉《汽车新闻》，Lithia Motors Inc.收购了洛杉矶市中心汽车集团的五家商店，但并未结束。

洛杉矶市中心的交易将为Lithia带来约10亿美元的年收入。DeBoer说，更多的机会就在眼前。

DeBoer说：“我们仍有大约4亿美元的可用资本，根据我们的购买方式，这些资本可以为我们带来20亿至40亿美元的收入。”“再过六个月，我们将再获得一亿美元。”

洛杉矶市中心的交易于8月7日完成，是Lithia去年进行的三笔大型收购之一。洛杉矶市中心在一家商店出售奥迪，保时捷和大众汽车，在洛杉矶的三家独立商店出售梅赛德斯·奔驰，日产和丰田，在加利福尼亚州卡森附近的一家日产商店出售汽车。该集团将保留第一家商店创始人尼克·费利克斯·雪佛兰（Felix Chevrolet）加利福尼亚州尔湾市Kerrigan Advisors的常务董事Erin Kerrigan表示，Shammas于1955年拥有股份。Kerrigan为该交易提供了洛杉矶咨询服务。

商店的名称将保持不变，并且由现年55岁的首席运营官Elay Sung经营该集团，成为Lithia平台副总裁，Kerrigan说。

该组织也称为Shammas Automotive Group，在《美国汽车新闻》的“美国前150大经销集团”中排名第55位，2016年新车年零售量为17,683。俄勒冈州梅德福市的Lithia排名第四，2016年新车零售额为145,772。

德布尔说，增加公司的价值比在同行中的地位更为重要。Lithia的大多数商店过去都位于小型农村市场。它于2014年收购了DCH Auto Group，在纽约，新泽西州和南加州的城市市场增加了27家门店。从那以后，DCH在这些市场和波士顿又购买了五家商店，而Lithia在匹兹堡和纽约上州又增加了一些商店。

DeBoer希望能够在洛杉矶成为Lithia的前排座位，以改变自动驾驶汽车和其他零售技术。他说，到那里意味着“我们可以亲眼目睹零售和汽车共享以及所有这些方面竞争的演变。”

随着洛杉矶人口密度的增加，可能需要新的基础设施。德布尔认为，这座城市有足够的空间满足这一需求，因此“这是从地面上看正在发生什么变化并能够对此做出反应的好方法。”