华盛顿-福特汽车公司设计了一种用于自动驾驶汽车的光信号系统，该公司官员表示，这有助于解决自动驾驶汽车与行人，骑车人和驾驶员安全互动的问题。

福特工程师表示，他们希望现实世界中的测试结果能够为标准化和整个行业的采用铺平道路。

福特人为因素技术专家约翰·舒特科（John Shutko）在向记者们作简报时说：“在福特，我们不认为这种功能具有竞争优势，但这是社会接受这些车辆所必需的。”

位于挡风玻璃顶部的白光显示屏旨在传达意图，让步或加速从停下来加速行驶，今天这是通过手势，点头和目光接触来实现的。Shutko说，显示器的颜色和位置选择符合联邦机动车安全标准，并且不会与其他光信号混淆。

屈服的提示是两个白光左右移动。快速闪烁的白灯表示车辆正在从停车处开始加速，而持续的白灯表示车辆正在计算机控制下行驶。

由于潜在的语言或识别挑战，福特研究人员排除了显示文本消息或符号的可能性。用于转向和制动的光信号已经标准化并且被普遍接受。

路透社

福特通过为他们装上看起来像座位和头枕的服装来伪装面包车司机，使外人看起来这辆车是自动驾驶的。

福特在八月份与弗吉尼亚理工大学交通学院合作，测试人们对自动驾驶汽车的反应如何，以表明其意图。福特通过为他们装上看起来像座位和头枕的服装来伪装驾驶员，使外人看起来车辆是自动驾驶的。

一辆福特测试货车配备了六个高清摄像头，可提供360度全方位视野，并捕获道路使用者的行为。收集了150多个小时的数据，在城市环境中，外部信号激活了1,650次以上。货车开了约1800英里。

舒特科说，福特已经与其他汽车制造商，国际标准化组织和SAE International举行了研讨会，希望就所有公司采用的全球标准达成共识。

他说：“我们都认为最大的失败模式将是如果不同的（汽车制造商）以不同的策略进入市场。”

舒特科说，福特公司为这项研究付费，但希望与其他汽车制造商和大学分享研究结果，以制定最终标准。他补充说，福特公司欢迎与竞争对手的合作。