乘车共享服务商告诉《商业新闻网》，优步说，强迫它在加拿大提供的每一次骑行上征收商品和服务税（GST），将会促使更多的人购买汽车。

根据现行法律，乘车共享运营商的某些驾驶员会利用所谓的小供应商条款，免征商品及服务税中的首笔30,000加元的销售税。周三在2017年联邦预算中提出的修正案将终止该豁免。加拿大《消费税法》的变更将把拼车业务重新定义为出租车公司。

政府表示，此举将拉平出租车公司和拼车服务之间的竞争环境。

优步在向BNN的声明中说：“实行拼车服务无助于出租车的价格竞争，因为优步仍将是一种更为实惠的选择。”“相反，这项税收使拼车与个人拥有汽车的价格竞争变得更加困难-它阻碍了创新以及更多共享乘车带来的可能性，可以减少城市的拥堵和污染。”

预算声明估计，这一变化将在2017预算年度增加300万加元的新收入，在未来几年内将增加到500万加元。

优步加拿大地区总经理伊恩·布莱克在给路透社的一份声明中说：“联邦税法已经为小企业主提供了征收营业税的休息时间，但不公平地排斥出租车司机。”“支持出租车司机和公平竞争的最佳方法是将同样的豁免权扩大到他们身上。

路透社对此报告做出了贡献。