尽管销售疲软，敞篷车并没有落山。

但是，笔记本电脑的角色可能正在发生变化-从成为一小部分驾驶员日常运输的首选汽车，逐渐减少到成为第二或第三辆汽车，这是晴天时可以玩的玩具。而且这种敞篷车可能不是以往的传统两门车。

考虑到当今行业中最畅销的敞篷车不是汽车，而是SUV吉普牧马人。

2016年的敞篷车销售仅略有统计上的舍入误差。例：别克卡斯卡达（Buick Cascada）11月售出367辆。马自达MX-5 Miata，387，菲亚特Spider售出350，捷豹F-Type，269。雪佛兰和福特没有公布Camaro，Corvette和Mustang敞篷车版本的销售情况，但所有三款跑车的销售量均超过13,000辆。即使一半是敞篷车，与其他壁ni相比，出售的数量仍然很小。

根据IHS Markit的数据，至少自2009年以来，敞篷车的销售一直在下滑，现在占新车销售的不到1％。

著名的敞篷车顶盖制造商Haartz Corp.（考虑到经典梅赛德斯·奔驰和其他豪华车上漂亮的布顶饰）最近委托两组消费者进行了一项研究，这些消费者拥有或曾经拥有敞篷车，以及那些愿意购买的人。

布隆伯格

雪佛兰卡玛洛

尽管销量很小，但汽车制造商很难为未来的敞篷车投资辩护，但如果对574名消费者进行的调查能够准确反映市场，则可能会有一线希望。

调查显示，如果敞篷车价格更便宜，有更多的乘客和货物空间，更具吸引力，提供更多的颜色，更安静，它们的销量可能会更好。

马自达MX-5 Miata，福特野马和雪佛兰科尔维特等汽车将无法满足其中的一些需求。实际上，SUV很有可能是敞篷车的未来，因为它可以提供更多潜在购买者在敞篷汽车中想要的东西。

如今，美国最畅销的敞篷车不是汽车，而是SUV吉普牧马人。

我不是在谈论那辆灾难性的2011-14日产Murano CrossCabriolet，该车成千上万辆售出，或者说今天的Range Rover Evoque敞篷车几乎是您从未见过或听到的。未来的敞篷车可能是牧马人，即将上市的路虎卫士和福特野马等车型，以及高性能SUV的敞篷车版本，例如保时捷Macan和Jaguar F-Pace。

Haartz和其他敞篷车顶篷供应商所面临的挑战将是，要使这些车辆不仅看起来诱人，而且要消除大型汽车用布屋顶所具有的盲点。或想出一些提供露天驾驶的新方法。

Haartz调查显示，驾驶员喜欢驾驶敞篷汽车。但是，具有可折叠织物顶棚的汽车的得分低于具有可伸缩硬顶和全景玻璃顶棚的汽车。在哈特兹（Haartz）调查中，具有重型但可拆卸硬顶的车辆（例如吉普牧马人）也没有获得高分。

敞篷车多年来一直处于危险之中，但是不知何故，其体型得以幸存。从汽车到SUV和卡车的巨大市场转移只是自马车时代以来就出现的最新的黑云。