现代IONIQ Electric Premium SE两厢车

介绍

如果您要做某事，那就做对了。这就是现代汽车采用超高效电动汽车产品线的方法，其中提供了不少于三种型号-每个型号都带有IONIQ名称。

IONIQ提供三种不同的版本-电动，混合动力和插电式混合动力-是有史以来第一款提供三重电气化动力总成的汽车。

通过提供这三种模型，现代汽车希望吸引具有生态意识的驾驶员，并呼吁他们追求超高效承诺的各个阶段。现代汽车的思路是：如果您正在研究混合动力汽车，那么很有可能最终会升级到插电式混合动力汽车，最终发展为电动汽车，所以为什么不留在熟悉的范围内-我认为这是有道理的。

在享受了半电动，半汽油的IONIQ Hybrid之后，我们跳入IONIQ Electric，看看它是否真正具有与电动主销Nissan LEAF竞争的能力。可以肯定的是，IONIQ看起来确实更传统，尽管它仍然具有醒目的封闭式银色格栅，以区别于Hybrid车型。

性能

IONIQ Electric由28kWh的锂离子聚合物电池供电（比IONIQ Hybrid的1.56kWh电池大得多）。这为一台88kW（118bhp）的电动机提供动力，该电动机使前轮转动。

该动力总成可提供高达295Nm的牵引力，由于采用了单速减速器，因此可立即提供，最高时速可达103mph。

充满电后，IONIQ Electric的估计行驶里程为174英里。由于测试的寒冷条件，我们的距离读数要求充满电130英里。尽管就整体范围而言，IONIQ的确令人印象深刻，但其电功率使用确实令人印象深刻。经过35英里的路程，我们发现仅使用了25英里的电荷。

像任何其他电动汽车一样，可以使用再生制动来回收电能，当您挤压接近交通信号灯的制动器或让汽车下坡行驶时特别有效。

尽管您不太可能在IONIQ Electric上狂热驾驶，但Sport的可用模式可以带给您无与伦比的乐趣。它在全电动动力总成的瞬时扭矩的帮助下，略微增加了转向的重量并增强了油门响应，从而带来了明显更具威胁性的驱动。

当电池电量不足时，尽管不建议这样做，但IONIQ Electric需要10到12个小时才能通过标准的三针家庭插座充电。为了缩短充电时间，您可以选择一个更快的家用充电器站，该过程需要4到6个小时，如果您要停放和充电，这也是街上可用的相同充电器。但是，最有效的充电方式是通过位于公共道路和加油站的快速充电器，可以在短短33分钟内将电池充电至80％的容量。

乘坐与处理

与任何电动汽车一样，开车前五分钟需要一些时间来适应。没有发动机发出隆隆声，渐进制动，瞬间扭矩。但是一旦习惯了，IONIQ就会像传统的掀背车一样。

令人惊讶的是，转向非常重，但不幸的是，转向没有我们想要的。但是，转向是直接的，并且可以为您可能要执行的任何驾驶提供足够的响应能力。

从舒适的角度来看，IONIQ可以滑过停机坪，轻松消除结块和颠簸。当以高速公路速度巡航时，它也被很好地绝缘。

如上所述，IONIQ确实提供了足够的技巧，实际上可以带来一些乐趣，但是当您调情在蜿蜒的道路上调情时，IONIQ的局限性显而易见。

内饰和设备

IONIQ的内部布局保守但符合人体工程学。那些熟悉最近的Kias和Hyundais布局的人会感觉到居家般的感觉，其大型中央触摸屏两侧有通风孔，下方是易于导航的按钮条。

与IONIQ Hybrid相比，IONIQ Electric有点古怪，其内部为古铜色（与前保险杠条相匹配），以及可调节的中控台，内装有时髦的驱动器选择器。

不过，Electric Electric仍然在方向盘后面获得Hybrid的信息量大的LCD屏幕，该屏幕可以方便地显示安全提示，卫星导航方向，当然还有电荷更新。

只有两种装饰可供选择– Premium和Premium SE。我们测试了旗舰级Premium SE车型，该车型提供LED大灯，皮革座椅饰面，加热和通风座椅，前停车传感器，蓝牙，空调和倒车摄像头。

在材料质量方面，IONIQ并非完全豪华，但它提供了柔软和耐刮擦的材料的混合体，非常适合成长中的家庭。

对于家庭而言，IONIQ的后座对孩子们来说很好，但是一些成年人可能会因头部空间不足而苦苦挣扎。但是，后座增加时350升，后座减少1410升，后备箱给人留下了深刻的印象，虽然比混合动力车型小一些，但在掀背车市场上仍然很有竞争力。