在过去的一周中，福特和其他美国主要汽车制造商已加紧行动，并提出了应对因冠状病毒大流行而爆发的医疗设备危机的建议。吉米·迪斯莫尔（Jimmy Dismore）讨论了福特对制造所需医疗设备的承诺。

福特团队祝贺今天的工作

大多数人都对汽车行业的帮助表示祝贺。确实，一群福特工程师想出了一个塑料面罩，该面罩可帮助保护在冠状病毒战斗前线作战的紧急医疗队的成员。我的同事Mary Conway讨论了FCA帮助医疗紧急情况的计划。扭矩新闻高级记者约翰·格雷厄姆（John Goreham）写了特斯拉成功的医疗危机援助计划。

今天的工作并不是福特工程师第一次陷入医疗危机。大约72年前，在另一场医学大流行的高峰期，福特工程团队也加紧帮助孩子们呼吸。

我们正在谈论的大流行是1940年代末和1950年代初的小儿麻痹症爆发，当时似乎无法治愈这种特别令人讨厌的祸害。

福特车队帮助对抗脊髓灰质炎

左，右和中间似乎是孩子们患上了脊髓灰质炎病菌，这种病菌袭击了肌肉和神经系统。该虫子剥夺了孩子走路，伸手，甚至在许多情况下正常呼吸的能力。

脊髓灰质炎是细菌引起的疾病。从大约1940年到1955年，担心的父母看着孩子们看病的迹象，明显的弱点和震颤。这似乎是温暖天气的病。许多父母认为，每年夏天，父母都会把孩子带到露天营地，这样他们就可以避免小儿麻痹症。

不知何故，许多父母认为，如果孩子们呼吸新鲜空气，特别是如果他们住在城市，他们会避免小儿麻痹症。他们并不怀疑细菌会跟着孩子走，甚至在夏令营中残酷地伤害孩子。

小儿麻痹症的重大影响之一是它袭击了背部和脊椎。突然，孩子们呼吸困难。当时，使它们存活的唯一方法是巨大的铁肺，通常是永久性地将它们插入其中，以便它们可以继续呼吸。

福特团队帮助解决呼吸机短缺问题

像今天一样，这种重要的呼吸设备短缺。福特团队在此处输入图片。他们为7到12岁的孩子制作了铁肺，使他们能够呼吸。

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福特团队在胭脂装配厂的塑料大楼工作。根据当时的报纸报道，塑料团队负责铁肺的大部分工作。

1948年10月23日的一份剪报说：“由于大部分铁肺都是由橡胶和有机玻璃制成的，因此塑料厂已经完成了大部分工作。”

一位名叫Jess Blaha的工程师在铁肺上做了很大一部分设计工作。报纸承认，在这一点上，“橡胶工作雇员”的成员拿起了设备上的工作。

福特团队接手主要工作

他们为什么要接这份工作？正如报纸的剪报所解释的那样，铁肺的主要结构大部分是由橡胶和有机玻璃组成的，因此这很容易。

橡胶零件和有机玻璃主体构成铁肺的一半以上。由Tool and Die建筑工人制作的金属框架支撑着它。肺部是在塑料厂组装的，剪报说。

当您第一次看这篇文章时，令人惊讶的是福特员工团队的工作速度。他们在十天之内建立了铁肺。

橡胶制造团队完成了所有必要零件的组装，完成了所有其他零件，包括用于“玻璃厂”的辊子，用于生产铸造厂的喷砂机，垫片和用于各种类型事故，电镀和酸洗的衬里坦克。

领导工作的福特车队成员

大部分工作都归功于生产工人，例如威廉·坎贝尔，李·麦克德莫特，克利福德·H·贝内特，“橡胶工作的主管”。

尽管未作说明，但用作本文基础的文章可能出现在1948年10月23日的《底特律新闻》或《底特律自由报》上。它显示了福特工程师的奉献精神及其独创性。

如今，几乎没有铁肺还在使用，而那里的那些已经磨损了。他们在脊髓灰质炎流行的最黑暗的日子里做着自己的工作，保持了人类的生命。

铁肺必需品的终结之初是由于乔纳斯·索尔克（Jonas Salk）博士及其科研团队的受欢迎的研究工作所致。他们于1955年推出了第一款抗脊灰疫苗。Salk博士和他的公司开始根除那个特殊的儿童疾病。

马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶或审查过的四个轮子上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻福特F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。