早在4月，通用汽车（General Motors）宣布将开始按季度而不是按月报告其在美国的销量，因此我们过去两个月的肌肉车销售报告仅包括福特野马和道奇挑战者。通用汽车今天发布了季度销售报告，但没有按月细分，因此，我们不仅仅着眼于6月，今天，我们将研究第二季度以及2018年上半年的整体数字。

野马在6月获胜对于那些追踪这场决斗的福特和道奇车迷，野马在2018年6月再次获胜，将7,400辆赛车移至挑战者的6,822辆。这使野马在今年六个月内获得了第五次胜利，挑战者号称2月份，因此基于逐月的战斗，野马在该领域占据了主导地位。

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第二季度美国肌肉车销售由于雪佛兰Camaro现在按季度报告了销量，因此这是我们首次考察肌肉车细分市场的季度销量。在2018年4月，5月和6月的几个月中，雪佛兰共售出13,588辆Camaro实例，平均每月约4,530辆。道奇挑战者（Dodge Challenger）移动了19,719辆，平均每月6,573辆汽车，并且售出23,264辆，福特野马在2018年第二季度领导了肌肉车销售，平均每月7,755辆。

年度销售在2018年上半年，福特野马以42428辆的销量领先，而道奇Challenger紧随其后，迄今为止已售出37367辆，因此道奇在领先者的合理距离内，并且在此期间表现强劲下半年，挑战者赶上野马是可行的。

不太可能，但是可行。随着新型797马力的Hellcat Redeye的推出，道奇在接下来的几个月中肯定会看到销量的增长。这将使它能够缩小差距，但是我们将不得不等待，看看道奇能否在今年晚些时候爬上头把交椅。

另一方面，雪佛兰Camaro在上半年仅移动了25,380辆，落后第二名Challenger接近12,000辆。如果不改变当前的销售趋势，雪佛兰将没有机会赶上道奇或福特，因此，现在看来，Camaro将在2018年的年度肌肉车销量中排名第三。是的，做出这样的假设还为时过早，但是由于Camaro的销量如此之低，而Challenger的销量却继续攀升–雪佛兰不太可能走出低谷，摆脱地下室。