7月28日星期五是雪佛兰Corvette在夏季停产前的最后一天，因为肯塔基州的鲍灵格林绿色装配厂开始进入例行的夏季停工期。为了为下一个模型年做准备，Corvette工厂（以及全国各地的大多数其他工厂）都有例行的夏季停机时间，但随着工人开始在新的油漆车间工作的同时，Corvette装配线预计将在10月之前停用。还对实际的装配线区域进行了更改，这些更改可能使工厂能够制造传闻中的克尔维特发动机。

无论如何，夏天的最终雪佛兰克尔维特将在今天，明天和星期五建造，直到工厂停止生产，直到2018年的车型在10月或11月开始生产。

每年的例行停机时间都比常规停机时间还要长，每年夏天，肯塔基州鲍灵格林市的Corvette组装工厂都会关闭，以进行常规维护，并对下一个模型年进行必要的更改。当车型年的变化包括代际变化时（例如当他们在2013年夏季从C6过渡到C7时），由于需要进行更多更改，因此暑假将更长。

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据我们所知，2018年雪佛兰Corvette Stingray，Grand Sport或Z06没有计划进行重大变更，但有传言称，这段漫长的停机时间将使在工厂工作的人们有时间进行必要的变更以建造一个中等的引擎克尔维特。通用汽车从未真正承认过中级发动机克尔维特的到来，但人们一直期待着2018年的车型年会带来中级发动机克尔维特，它的名字可能是Zora。

除了在2018年车型年进行的更改（无论是否使用中置发动机的克尔维特）外，鲍灵格林绿色装配厂还开设了新的油漆车间。喷漆车间的维修时间可能会比正常的夏季停机时间更长，因此，较长的停机时间的正式原因是新建喷漆车间，但业内人士认为，流水线可能会有所变化，以允许肯塔基州的工厂建成中置发动机的护卫舰。

如果没有其他事情，那么2018年款式的到来意味着我们距离下一辆超级克尔维特汽车款式更近了一个模型年。尽管中型发动机Corvette只是没有任何官方公司支持的谣言，但间谍枪击和录像带清楚地表明，正在生产的Corvette的性能比目前的Z06更高。我们已经在美国公路和纽伯格林赛道上看到过这款C7克尔维特（Corvette）发动机，它具有极高的气动性能，因此它肯定会到来-我们只是不知道何时。有传言称，它可能会在2018年的底特律车展上首次亮相，成为2019年的车型，明年夏天就可以上市，因此鲍灵格林装配线的更改可能是该计划的一部分-但我们有我们的手指越过，今年夏天的停机时间将是准备建造中型发动机克尔维特的工厂。

克尔维特（Corvette）生产设施将于10月重新开放，届时永久工人将返回，临时工人应在此后的某个时间回来。星期五之后，2018年，护卫舰将从11月开始下线。