今天早上，福特欧洲公司推出了最新的嘉年华ST，而此处展示和讨论的车辆是欧洲车型-我们可以预见，在美国市场上，嘉年华ST会非常相似。从上图所示的汽车到我们在美国将得到的汽车，最大的不同是该欧洲车型是三门车型，但美国人很可能只会得到五门车型。

除了车门数量外，新款福特嘉年华ST的最大消息是，当前车型中的1.6升EcoBoost 4缸发动机已被新型1.5升3缸EcoBoost发动机取代。它不仅是福特的首款3缸全球性能发动机，还将成为美国市场上首款作为性能车销售的3缸汽车。

福特欧洲产品开发副总裁乔·巴卡伊（Joe Bakaj）说：“我们的下一代嘉年华ST秉承提供尖端技术以增强响应性福特高性能底盘和动力总成各个方面的理念。”“凭借可选的驾驶模式和全新的EcoBoost发动机，将性能和燃油效率前所未有地结合在一起，新车型将提供迄今为止最多样化，最有趣，引人入胜和最有意义的嘉年华ST驾驶体验。”

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第一台3缸高性能发动机新款福特嘉年华ST配备了1.5升的新型3缸EcoBoost发动机。在欧洲市场，这种新型热舱口将提供200PS和290nm的扭矩，可转换为197马力和214lb-ft的扭矩。从技术上讲，与目前仅提供180马力的1.6升4缸EcoBoost相比，欧洲市场增加了17马力。基于超载功能，目前美国的Fiesta ST配备1.6L磨煤机，额定功率为197马力，扭矩为202lb-ft，因此，与美国2017 Fiesta ST相比，这款新型紧凑型性能汽车没有额外的马力–但确实会多扭12磅。

更重要的是，这款新的3缸EcoBoost比1.6L发动机的转速更快，因此它可以更快进入峰值功率带，因此当前的嘉年华ST和新车型– 3缸EcoBoost的功率水平相似应该会使新的ST更快一些。实际上，配备三缸发动机的欧洲嘉年华ST有望在6.7秒内从每小时0-62英里的速度冲刺，这就是目前美国嘉年华ST达到60mph的速度。考虑到这一点，新的美国嘉年华ST可能会快到60。

可定制的性能变速箱没有细节，但是我们可以期待手册，并且为了改善驾驶乐趣，新款Fiesta ST将配备福特的可选驾驶模式系统。与新福特野马的功能相似，嘉年华ST将提供普通，运动和赛道模式，每种模式均可调节油门响应，牵引力控制，稳定性控制和电子助力转向系统。还有一个新的主动排气系统，具有针对不同音量的不同音量的多种设置，这是我喜欢的功能。

欧洲嘉年华ST的其他细节尚不清楚，我们在美国将无法获得的版本也一无所知，但这种新的掀背式声音听起来似乎为美国运动紧凑型车市场制造了另一款受欢迎的性能车。

观看下面有趣的首张视频，展示新的福特嘉年华ST在福特在德国生产工厂及其周围将被轻轻制造的地方，该工厂将生产新的热舱口。