据Allpar的人士称，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在本周早些时候发表评论，导致几乎所有人都相信，道奇·达特（Dodge Dart）和克莱斯勒200（Chrysler 200）将被淘汰，因为该公司将更多精力放在其超人气卡车和SUV上。道奇复仇者已经死了，道奇Vi蛇也即将淘汰，这意味着在未来几年中，现有阵容中最小的汽车就是道奇挑战者。

美国最大的肌肉车可能是克莱斯勒集团品牌出售的最小的汽车，但认为在未来几年中我们不会看到比克莱斯勒品牌或道奇的挑战者更小的东西是不现实的。

飞镖和200的尽头尽管道奇飞镖和克莱斯勒200的销量已经轻松超过了其前辈的销量，但他们似乎未能达到克莱斯勒集团管理层的期望。2015年售出17.7万多辆200辆，道奇飞镖（Dodge Darts）售出87k +，使其成为整个公司产品组合中销量第一和第三的汽车。拉姆皮卡家族，牧马人，大切诺基和切诺基都售出了177,000多辆汽车，但克莱斯勒200是整个公司最畅销的汽车。道奇战马（Dodge Charger）是唯一一款销量超过飞镖的汽车，虽然从2014年起飞镖增长不多，但2015年销量却出现了正增长。

根据这些数字，很难想象即使这些运动型轿车的销售不及管理层所希望的那样，该公司也会杀死他们。但是，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，随着公司将重点放在卡车和越野车上，这两辆车将“顺其自然”。他还说，该公司将求助其合作伙伴“从他们的设施”提供车辆，但是现在很难想象这意味着什么。最近，克莱斯勒（Chrysler）与三菱（Mitsubishi）合作开展了小型汽车项目，但三菱的小型汽车最近并没有做得很好。

基本上，克莱斯勒会用改款的三菱汽车取代他们最畅销的汽车吗？

如果克莱斯勒集团杀死道奇飞镖和克莱斯勒200，则当前核心品牌中仅有的汽车将是道奇Charger，克莱斯勒300和道奇Challenger。当然有菲亚特500，但2015年的500辆销量直线下降，即使该车原本打算成为公司的关键小型车，道奇挑战者也有可能成为公司最畅销的车。

预计到2016年，汽油价格将保持低位，并且吉普车的销售量将朝着新的记录数猛增，因此该公司将重点放在其最畅销的产品上是很有意义的。但是，由于中型和紧凑型轿车细分市场是美国市场上最大的两类汽车，其中200系列是该公司最畅销的汽车，因此该公司似乎不太可能真正地与Challenger和其他公​​司的改版汽车一起使用。

幸运的是，200和Dart在2015年的表现都比较好，而且都是相当年轻的车辆，因此，他们的历程至少要花几年的时间-但是道奇挑战者似乎是克莱斯勒集团这个时代最小的汽车核心品牌可以延续到未来。

那有点疯狂。很棒，但是很疯狂。