当我们在12月首次采用AmericanMuscle.com 2015福特野马EcoBoost时，AM团队与Bama Performance合作，从涡轮增压2.3L发动机中榨取了更多动力。EcoBoost野马凭借冷气进气口和巴马音调，以283马力和后轮扭矩342lb-ft的惊人表现达到了12.9的时间。但是，巴马和美国肌肉野马EcoBoost进行了另一种修改以增加一些动力，因此，四缸2015野马的行驶速度达到了四分之一英里，远低于12秒。

美国肌肉EcoBoost野马2015年福特野马EcoBoost在AmericanMuscle.com上用作野马调音专家的官方定购车，配备2.3升涡轮增压4缸发动机和6速自动变速器。这款野马以骨储备的形式在四分之一英里内跑了13.6英里，对于设计成有史以来最省油的肌肉车的动力传动系统来说，这真是令人印象深刻的时刻。

然后，American Muscle开始增加一些额外的动力，在Bama Performance的人们的帮助下，安装了冷空气进气装置和自定义的dyno音调。这些简单的改装将输出功率提高到283轮马力和342lb-ft的车轮扭矩，同时借助一些出色的粘性拖曳子午线轮胎，将四分之一英里的时间缩短到了12.9英里。如果错过了，请运行。

这次，American Muscle在Kooks的排气系统上吸引了人们，为EcoBoost野马制造了3英寸涡轮增压后排气装置，其结果令人难以置信。当使用与仅使用冷进气相同的发动机调校时，配备完全排气装置的AMcoBoost野马AM可以产生308轮的马力和379lb-ft的车轮扭矩。通过将工厂排气换成流动性更好的系统，后轮增加了25马力和37lb-ft的扭矩。我想像一下，使用这些组件进行自定义调整会产生更好的功率指标​​，但是在使用新的排气管进行动态测量之后，American Muscle和Bama前往阻力条测试了这种新排气管对现实世界的影响。

因此，来自美国肌肉公司的家伙已经在他们位于宾夕法尼亚州总部附近的四分之一英里的跑道上测试了2015年的福特野马EcoBoost，但是他们在访问北卡罗来纳州的库克斯时却找不到四分之一英里的牵引带在合理的范围内。取而代之的是，他们将EcoBoost野马带到了当地的第8英里赛道，以了解其运行情况。

在第一轮比赛中，AM EcoBoost野马遇到了一些加速问题，令人失望的是8.27，但是在巴马队进行了一些调整之后，他们取得了更好的成绩。在第二次运行中，调整后的EcoBoost野马充满了排气，进气装置运行了7.91。使用一个简单的在线计算器，这将是在12.35-12.50范围内跑四分之一英里的路程，这真是令人印象深刻。然而，他们又一次回到了生产线上，并进行了一些额外的变速点调整，四缸野马在第8英里行驶了令人难以置信的7.71英里。使用在线转换表，这将导致12.05-12.15范围的四分之一英里。

因此，拥有出色的轮胎，完整的排气装置，冷气进气口和良好的音调，配备6速自动变速箱的2015福特野马EcoBoost将使您非常接近11秒四分之一英里。了解American Muscle之后，我们很快就会看到这些调整带来了四分之一英里的跑动，而当我们这样做时，我几乎可以期待看到11秒的ET。

观看下面所有运行的视频，并祝贺该版本背后的团队将如此快速的汽车组装在一起，而工作量却很少。惊人。