尽管许多美国人迅速将福特F150和雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）等车型列为最知名的美国制造汽车，但近年来，外国汽车制造商所进行的营销游戏使外国汽车制造商的汽车可以声称自己是最美国汽车。在美国销售的每辆汽车均按照《美国汽车标签法》（AALA）进行评分，并包含美国含量的百分比，但是华盛顿特区科戈德商学院的人们在开发自己的研究报告时发现该系统存在一些问题更准确地显示出哪种车辆对美国经济的影响最大。虽然一些丰田凯美瑞和本田雅阁等汽车试图根据其制造地点声称是美国汽车，但这项新研究对涉及的汽车和销售这些汽车的公司进行了更深入的研究，以确定哪些汽车真正属于美国。对美国经济贡献最大。毫不奇怪，福特和通用汽车以最畅销的福特F系列和标志性的雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）在新研究中名列前茅，在研究中占据了主导地位。

据科戈德商学院的人士称，《美国汽车标签法》（AALA）具有三个主要缺陷。首先，AALA将美国和加拿大归为一类，因此在加拿大制造的任何产品或来自加拿大的零部件都被视为美国产品。其次，允许汽车制造商在考虑当地含量的情况下，在适当时从70％向上舍入到100％。最后，AALA不会区分某种模型的不同形式，因此，如果给定汽车的绝大部分是在美国制造的，而另一包是在国外制造的，则AALA允许汽车制造商超越那些非美国制造的模型来进行改进他们的美国评级。

Kogod商学院的报告更加深入，不仅考察了车辆的生产地和动力传动系统的生产地，还考察了其他因素，包括各个总部的所在地，每种车辆的研发地以及获取车辆其他部分的位置。标准的完整列表如下：1。利润率（6％）2。人工成本（6％）3。研发活动的地点（6％）4。库存，资本和其他费用（11％）5。发动机产量（14％）6。变速箱产量（7％）7。车身，底盘和电气元件产量（50％）

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根据这些标准，科戈德商学院发现，2014年，福特F系列和雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）以87.5分（可能的100分）并列第一。别克飞地，雪佛兰Traverse，GMC Acadia和GMC Acadia Denali均以86分并列第二，而雪佛兰Equinox，凯迪拉克CTS基本模型（CTS Premium内饰线排名低得多）和GMC Terrain以85分并列第三。 。第四名是雪佛兰Express Van和相关的GMC Savana，雪佛兰Malibu和别克君越，获得83分，而福特野马，福特金牛座，凯迪拉克Escalade，雪佛兰Suburban，雪佛兰Tahoe，GMC Yukon和凯迪拉克ATS并列得分为82.5分，排名第5。

您没看错-21辆汽车位居前五名，其中只有3款不是通用汽车制造的。克莱斯勒集团排名最高的产品是道奇复仇者，以82分排在第六位，而日本公司排名最高的是本田Ridgeline，本田奥德赛，本田Crosstour，丰田凯美瑞和丰田Tundra之间的11位五分。韩国汽车中排名最高的是现代圣达菲运动，位居第26位，而欧洲汽车中排名最高的是大众Routan微型货车，这实际上是为道奇大众汽车改头换面的道奇大篷车。相比之下，道奇大篷车（Dodge Grand Caravan）排名第31，克莱斯勒城镇和乡村（Country）排名第34。由美国汽车制造商制造的欧洲排名最高的汽车是梅赛德斯·奔驰GL级，排名第48位。

在科戈德商学院美国制造的汽车指数中，其他一些有趣的汽车是特斯拉Model S（第13名）（77.5分），吉普大切诺基（第15名）（75.5分），SRT毒蛇第17名（74.5分）和雪佛兰Silverado / GMC Sierra（第22名）（70分）。

在仔细研究美国最受欢迎的发烧友细分市场后，福特汽车公司占据了上风。F系列显然赢得了Silverado（上述）和Ram 1500的战斗，后者仅以63分排名第33。福特野马以82.5分排在第五位，而卡玛洛以68分排在第25位，而道奇挑战者以59.5分排在第39位-尽管应该指出的是，卡马洛和挑战者都是加拿大制造的。美国电动汽车最多的是上述的特斯拉Model S，其排在第13位，其后是福特福克斯，其在第19位，雪佛兰Volt，在第30位，丰田RAV4 Electric在第49位，日产聆风在第53位。

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