当《扭矩新闻》首次报道我们驾驶2014新款雷克萨斯IS 350与宝马335i背道而驰时，发现雷克萨斯的赢家向我们发送了仇恨邮件。然后，Road and Track测试了赛车在赛道上的前后移动，并将胜利交给了雷克萨斯。然后汽车和驾驶员对BMW 335i和雷克萨斯IS 350进行了测试。你猜怎么了？他们将胜利交给了新的雷克萨斯。雷克萨斯IS 250和IS 350的销售量突飞猛进，超出了我们的预期，雷克萨斯需要三个月才能赶上令人惊讶的需求，这证明了我们的发现，然后是道路，轨道，汽车和驾驶员。现在，其他一些更主流的出版物正在寻找雷克萨斯。

彭博在其新的试驾报告中尝试了IS 350全轮驱动（AWD）。后置驱动器IS 350是我们的选择，但我们知道雷克萨斯的AWD运动型轿车卖得更好。人们认为他们需要全轮驱动系统的额外牵引力。也许他们会这么做，但是我们要么将我们的运动型轿车收起来以应对最恶劣的冬季天气，要么换上雪胎，然后再选择牺牲燃油经济性，增加重量并应对任何运动型轿车的AWD系统带来的变化。但这就是我们。

彭博社喜欢新的IS 350 AWD。他们甚至喜欢外观设计，这是Motortrend一再抨击的。彭博测试员杰森·哈珀（Jason Harper）提出了雷克萨斯对其运动型轿车所做的更改背后的想法，他说：“ ...最新的IS是一款运动型中型轿车，具有诱人的外观和年轻的氛围。”关于这辆汽车在寒冷的冬季道路上的性能，哈珀说：“无论天气如何，IS都感觉稳定，即使在湿滑的路面上也几乎可以毫不动摇。”抱怨包括驾驶员脚下的巨大驼峰，这是由于增加了全轮驱动和燃油经济性所致。哈珀还指出，他发现凯迪拉克ATS更具运动性，并认为宝马可能是一款更好的越野车。值得注意的是，他并没有使用他的测试雷克萨斯来对竞争对手的四轮驱动汽车进行背对背的测试。如果有的话，他可能会感到惊讶。

福克斯新闻最近还发现了2014雷克萨斯IS 350。测试人员Gary Gastelu立刻指出了雷克萨斯重新设计的要点，并称其为IS 350“新的第三代车型抛弃了性能最令人信服的手套，包裹在生气的外星人醒目的外墙下，进行摧毁人性。不知何故，这非常吸引人。”宝马员工以外的其他人再次确认雷克萨斯的新设计具有吸引力。Fox对IS的最大称赞是此报价，这表明桌子已经进入紧凑型轿车市场。加斯特卢说：“即使F-Sport具有坚固的悬架和低调的轮胎，IS350的巡航性能也不是什么坏事，但它并不是它的精髓。除了3系外，IS还具备像凯迪拉克ATS，英菲尼迪Q50，梅赛德斯·奔驰C-级和奥迪A4这样的运动型轿车，可以与之抗衡，或者反之亦然。”

苦恼再次包括IS 350 AWD中发现的驾驶员驼峰，但作者在脚下发现这种柠檬驼峰，作者对脚下的驼峰说：“这很奇怪，有时很烦人，但可以用作长途旅行的腿托。”

通常，在《扭矩新闻》上，我们可以轻松地重写其他出版物的评论。但是，我们认为，鉴于雷克萨斯（Lexus）在完全重写高级运动轿车的啄食顺序的过程中，我们的读者可能希望快速总结一些测试者的观点，而不是我们自己的观点。