2014年吉普切诺基最有效的动力传动系统配置是2.4升4缸发动机，搭配新的9速自动变速器和前轮驱动布局。这种设置可使新型吉普车在高速公路上达到每加仑31英里，城市每加仑22英里和25mpg的总和，同时提供184马力和171lb-ft的扭矩。具有先进的全轮驱动系统的相同发动机和变速箱在城镇周围提供21mpg，在空旷道路上提供28mpg，并提供24组合。2014款切诺基的前轮驱动车型每加仑行驶31英里，全轮驱动套件每加仑行驶28mpg，是当前吉普车阵容中最高效的选择。

如果买家在2014年的吉普切诺基中选择功率更大的3.2升Pentastar V6发动机，他们将受益于271马力和239lb-ft的扭矩。当安装与2.4L发动机相同的9速自动变速箱时，带前轮驱动的2014切诺基V6车型在城市中可达到每加仑19英里，在高速公路上为28mpg，在V6时为22加仑具有全轮驱动功能的切诺基将在城市中返回19，在高速公路上返回27，每加仑的行驶里程相同，为22英里。

因此，2014年吉普切诺基是当前吉普车阵容中最高效的选择，但如何与其他中型SUV细分市场相提并论？

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好吧，就前轮驱动的公路行驶里程而言，性能最高的是配备2.4L发动机的雪佛兰Equinox，配备1.6L EcoBoost的福特Escape和配备2.0L Skyactiv发动机的马自达CX-5，它们全都提供32每加仑行驶英里数，因此与2014年切诺基4缸车型相比，它们提供了一些优势。在城镇周围，马自达CX-5具有26mpg的巨大优势，其后是前轮驱动形式的Toyota RAV4，为24mpg。当您查看全轮驱动跨界车时，斯巴鲁森林人是最高效的选择，高速公路上为32mpg，城镇周围为24mpg。根据四缸比较，新款切诺基并不是同类中最高效的车辆，但无论是前轮驱动还是全轮驱动，它都属于高端产品。

除了燃油经济性，2014年吉普切诺基是该领域最受欢迎的车型，其功率为184马力，扭矩为171lb-ft。雪佛兰Equinox可提供3马力和1磅以上的扭矩，本田CR-V可提供1马力但扭矩却更低，而效率极低的大众Tiguan则提供了更多的马力和扭矩（200hp，207tq）。

尽管2014年吉普切诺基在燃油经济性和动力两方面均位居榜首，但事实并非任何类别（尤其是燃油经济性）都高，这可能会在早期影响销量。切诺基通过不寻常的/独特的前端样式，生产延误和节油的经济数字震惊了一切，事情进展得像克莱斯勒集团希望围绕新款SUV推出一样顺利。幸运的是，SUV市场不仅仅是效率最高的市场，而且有众多忠实的吉普车买家一直在帮助使该品牌如此受欢迎，当这些时髦的中型SUV在本月下旬投放经销商时，这些数字可能不会对其产生太大影响。

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