新的吉普切诺基（Jeep Cherokee）受到延误的困扰，但是当克莱斯勒集团（Chrysler Group）于8月19日在托莱多装配厂（Toledo Assembly Plant）雇用第二班生产切诺基（Cherokee）时，一切似乎终于如期进行。正式的生产于6月下旬开始，预计8月份的新班次将使这些新型SUV的生产能力提高至每天约800辆。但是，自6月底以来，工人建造了第一批9,430辆切诺基轿车，克莱斯勒决定暂时解雇第二批轮班工人。

问题似乎在于，这些早期的吉普切诺基SUV都没有被运送到全国各地的经销商，而且没有车辆停产，实际上没有理由继续制造新车型。百万美元的问题是为什么这些车辆不交付给经销商？当公司于6月份首次开始生产切诺基时，预计这些新型号将在8月中旬全面交付经销商。好吧，他要到9月下旬了，仍然没有新的切诺基人寄给美国各地的经销店。此后，克莱斯勒将其预计的发布时间修改为“到第三季度末”……这意味着这些车辆将在下周一开始流向全国各地的经销商。

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人们一直猜测，所有吉普切诺基的延迟都是由于新型9速自动变速箱的校准问题引起的。在将任何车辆投放到消费市场之前，需要解决某种软件问题，据称该软件问题是造成延误的原因。考虑到2014年的切诺基具有全新的发动机和全新的变速箱以及与业界首款9速自动变速箱相匹配的新型3.2L Pentastar V6，在公司开始销售车辆之前，可能会有一些错误需要解决，但重复的延误不会在消费市场或媒体上引起共鸣。一方面，克莱斯勒遇到这些问题看起来有些不好，但是从长远来看，对于公司来说，推迟启动并修复这些问题要好得多，好在这些问题影响新所有者之前。

克莱斯勒还表示，该公司正在进行“扩展的质量验证测试”，以解决可能给买家带来不愉快的所有权体验的任何问题。同样，尽管延误造成了不好的宣传，但它们不是一个长期的问题，而是赶紧将车辆赶往消费市场只是让问题在私人所有者的手中冒出来。人们忘记生产延误的速度比忘记大规模召回或困扰新模型的机械问题要快得多。

资源：汽车新闻