下方视频中显示的亮红色福特嘉年华ST掌舵者是福特汽车动力学专家David Put。紧凑的热舱口盖令人欣喜地抬起车轮并在转弯处滑动，因此普特先生将Fiesta ST沿Lommel路线的转弯投掷，并发出刺耳的轮胎声和1.6升EcoBoost发动机的和谐吼叫。即使球场看起来很潮湿，当Put先生不是故意让后端滑动时，Fiesta ST仍能很好地处理转弯-这也很有趣。老实说，嘉年华ST看起来驾驶起来很有趣。除了展示嘉年华在测试轨道上的滑动，转弯和咆哮效果之外，该视频还通过独特的ST外包装从各个角度对新型紧凑型掀背车进行了出色的展示，这使这款嘉年华的运动外观比非嘉年华的运动型更加丰富。性能模型嘉年华。最后，虽然可能没有嘉年华的嘉年华ST买家打算花很多时间在ST的赛道上，但这段视频显示了对于偶尔在道路上闲逛的人来说，汽车的能力如何。

2014福特Fiesta ST由1.6升涡轮增压EcoBoost 4缸提供动力，可提供197马力和214lb-ft的扭矩，所有动力均通过标准6速手动变速箱传递至前轮。这款紧凑型舱口盖（以美国形式）预计可提供每加仑34英里的行驶速度，但即便如此，嘉年华ST确实不会有大量竞争。继福特福克斯ST的脚步之后，嘉年华ST将成为在美国上市的最新高性能全球EcoBoost应用程序-最终为运动型紧凑型大众汽车和迷你库珀等汽车提供了竞争。

您可能会注意到，下面视频中的福特Fiesta ST是三门掀背车模型，可惜的是，在美国没有该模型。当嘉年华ST在今年晚些时候上市时，就动力传动系统而言，它将类似于以下视频中所示的高性能掀背车，但我们的嘉年华ST将是更大的5门车型–类似于此处已经可用的。许多美国热掀背车迷希望福特能在不久的将来以“ One Ford”的角度将Fiesta 3门带到美国，但就目前而言，我们将不得不适应更大的版本。不过，根据这部Fiesta ST的新视频正在福特的比利时测试赛道上亮相，无论Fiesta ST到达这里有多少扇门，驾驶它都会带来很多乐趣。

因此，请提高扬声器的性能，并检查2014福特Fiesta ST在更近的电路测试轨道上的强劲表现。