阅读汽车新闻特别有趣，尤其是涉及底线数字时。对于电动汽车，一些新闻媒体完全持悲观态度，而另一些则过于乐观。昨天的文章描述了Fox Business如何感觉到电动汽车没有发展，而是氢能。看到;福克斯业务继续打击电动汽车，称赞氢。根据您了解上个月数字的去向，这会很好还是世界末日。

有些人喜欢它，有些则不喜欢。听起来特斯拉是一月份的电动汽车销售冠军。这是为什么？真的很简单。没有官方的销售来源，没有认真的检查方法，而且一切都是传闻，这需要一点数学才能得出结论。然而，特斯拉的获胜并不明确，因为默认情况下会获胜。就日产而言，问题就在于库存问题。至于福特公司的分众电动汽车，该公司并未像其C-MAX和Fusion Hybrid和Energi（插电式混合动力车，PHEV）那样推销那么多的汽车，其销售数字只是让您失望而已出售它。福特并没有非常推动分众电器。

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EV，HEV和PHEV编号。当数字将混合动力汽车，插电式混合动力汽车（PHEV）和电动汽车混合在一起时，很难很好地了解替代能源汽车的状况。到了1月，替代燃料汽车的销售量比2012年跃升了约57％。我们可以将这种健康的飞跃归因于对丰田普锐斯，福特C-MAX和Fusion混合动力车以及插电式混合动力车的持续强劲需求。1月购买了42,000辆高级动力总成汽车，高于2012年的26,000辆。

根据您的去向，电动车上个月的销售情况是否良好。但这也凸显了该新闻的另一种精神病，即只关注底线数字。不幸的是，底线数字意义不大。我们已经看到了通用汽车专注于增加市场份额时的灾难性后果，以及丰田公司令人担忧的持续召回事件。底线数字反映不多，尤其是当汽车制造商具有不同的生产数字和市场份额时。

这是否意味着昨天的海报儿童雪佛兰Volt和Nissan Leaf不在画面中，特斯拉是事实上的赢家？从更广的角度来看，这仅是一个月的数字，其中包括从公认的混合动力汽车到新兴的PHEV以及尚未被很好理解的EV的所有替代能源汽车。最后，底线数字成为吸引人的标题，但这只是汽车制造商出售更多替代能源汽车的难题的一部分。