当2013年丰田GT86 Open Concept下个月在2013年日内瓦车展上首次亮相时，这将是其中任何一家涉及的丰田汽车首次正式展示其中一款丰田双门轿跑车。我们已经看到了Scion FR-S的顶部，其中包括与Cartel Customs合作制造的展示车，以及在2012年的SEMA上展示的独特FR-S，以及由Cartel制作的独特的露天车顶。这两辆车的问题在于，卡特尔海关“接穗” FR-S敞篷车不是为生产而设计的，并且没有后座。卡特尔海关去年在SEMA上展示的FR-S没有后座或车顶的任何中央部分-显然与生产就绪的汽车相去甚远。

但是，根据右图所示的丰田GT86开放概念的唯一图像，似乎丰田计划将GT86，FR-S和BRZ保持其2 + 2座椅设计。如果是这样，Scion FR-S敞篷车将比美国市场上其他小型运动型敞篷车具有更大的优势。虽然稍大一些的性能车型（如雪佛兰Camaro敞篷车和福特野马敞篷车）可为四人提供座位，但日产370Z和马自达MX5等与FR-S竞争更紧密的小型车辆都没有后排座椅。这不仅意味着更大的座位容量，而且增加了后排座椅还为存放物品提供了更多空间。在我的日子里，在Miata上行驶了数英里后，内部空间不足，当我有一个乘客座位上时，内部空间也不多。我的小相机包必须放在后备箱中。就算是可以为乘客提供狭窄空间的小后座，也能在车内携带简单物品方面也有很大的不同。

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绝对没有提供有关下个月前往日内瓦的Toyota GT86 Open Concept的信息，但我希望这种敞篷车概念的传动系统几乎与标准生产的Toyota，Scion和Subaru轿跑车中的200hp设置相同。该汽车制造商表示，GT86敞篷车概念车将预告“屡获殊荣的GT86运动型双门轿跑车的未来发展”。丰田还表示，他们将在日内瓦使用这辆车来评估公众的反应，但考虑到Toyobaru敞篷车的关注程度–我希望这个概念可以切实地让我们对未来的Toyota GT86敞篷车有一个初步了解。如果上面的图纸有任何指示，GT86 Open Concept不会有任何无法通过生产实现的离谱的设计线索，如果运气好的话，该公司还将在日内瓦为我们提供一些动力传动系统规格。

自从第一台丰田GT86投放市场以来，全世界的发烧友群体就一直在呼吁丰田汽车的敞篷版跑车与Scion FR-S和Subaru BRZ一起使用。Toyobaru后轮驱动跑车的形状在轿跑车形式上非常漂亮，但是这三辆看起来就像是顶开后看起来很棒的汽车。丰田和斯巴鲁面临的挑战是开发一种不会显着增加汽车重量的丰田GT86，Scion FR-S和斯巴鲁BRZ的裸照版本。这些运动型双门轿跑车在“仅200马力”的情况下能够表现出色的原因之一是其超低的整备质量。但是，敞篷双门轿跑车的重量通常更大，这是由于敞篷顶篷的金属框架，传动装置和电子装置以及在拆除车顶线后需要进行的底盘升级所致。Scion FR-S的功率为200马力，表现出色，但如果增加几百磅，这些跑车的动力可能会有所降低。

2013年日内瓦车展将于3月初开始，并且与您的所有顶级汽车新闻一样，您可以在TorqueNews.com上看到有关日内瓦的报道。