密歇根州迪尔伯恩，2012年11月19日–福特的EcoBoost涡轮增压汽油发动机提供了一种简单的方法来提高燃油效率，减少对环境的影响，而无需改变任何一种加油方式。周一，福特宣布已生产出第500,000辆搭载EcoBoost的车辆，这是该公司寻求成为无可争议的行业燃油经济性领导者的里程碑。

福特生产的第500,000辆搭载EcoBoost的车辆是2013年的福特Escape，在福特的路易斯维尔装配厂下线。

福特正在与丰田和本田进行市场竞争，并将高燃油效率视为让这两家公司落伍的途径。福特公司寻求开发具有最高燃油效率的车辆，不仅仅是主动遵守美国和国外的政府法规。这也是吸引丰田和本田现有客户的策略，这些客户往往基于节油向这些公司购买。

到2012年底，福特将销售八辆燃油效率超过40英里/加仑的汽车。福特表示，在2013年，其90％的车辆阵容将具有EcoBoost选项。福特Fusion和Hybrid C-MAX都是两个例子，两者的燃油效率均为47英里/加仑。C-MAX Hybrid是Toyota Prius v的直接竞争对手，在燃油效率方面胜过该车。

福特的全球EcoBoost发动机家族包括屡获殊荣的1.0升三缸，1.6升和2.0升四缸发动机以及功能强大的3.5升V6。该技术不是为了速度，速度和更高的速度而应用涡轮增压技术，而是为了提高燃油效率而使用小型汽油发动机，同时使用涡轮增压器来获得可接受的功率水平。尽管许多驾驶员希望获得更高的燃油效率，但他们似乎不愿意牺牲动力和性能来获得燃油效率。

EcoBoost于2009年7月在2010年Taurus SHO上搭载3.5升V6 EcoBoost发动机推出。那年共售出9,946辆配备EcoBoost的汽车，2010年销量增至15,117辆，2011年福特在美国售出127,683辆配备EcoBoost的汽车。这种高增长率不仅在美国发生，2013年与EcoBoost融合将在南美推出，使EcoBoost在福特服务的每个地区均可使用。在欧洲，福特计划将配备EcoBoost发动机的汽车的产量从去年的14.1万辆增加三倍，到2015年达到约48万辆。

Robert Fascetti说：“随着F-250 Super Duty PowerStroke®柴油车在Fusion和Escape中EcoBoost产量的急剧增加，福特将拥有北美最畅销的涡轮增压轿车，SUV和皮卡车。”大型汽油和柴油发动机工程总监。