该事件标志着BRABUS Hybrid在北美地区的首次亮相，但事实是，Protean并不是SAE世界大会的新成员。记者多次报道了这种轮毂电机技术。但是，这次外观不是卡车，而是乘用车。

另一个事实是，BRABUS是备受赞誉的独立汽车调谐器。该公司选择了Protean的轮毂电动马达为其基于Mercedes E-Class的“ Technology Project Hybrid”提供动力。BRABUS混合动力汽车配备有两个Protean Drive（tm）轮电动机，它们为后轮以及该车的清洁柴油发动机提供动力。

此外，BRABUS以其精湛的技术运用精湛的技术来完善其独家汽车的性能而闻名于整个汽车领域。BRABUS混合动力和Protean Drive（tm）在不牺牲性能和功率的前提下，为精英汽车客户提供了实用，环保的解决方案。

该新闻稿称Protean Drive™是用于混合动力，插电式混合动力和电池电动汽车的最先进的轮内电动驱动系统。这个立场很难争论。Protean Drive™远远超越了性能，可在插电式混合动力应用中将燃油经济性提高多达30％。

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每台Protean发动机增加80 kW（110 hp）和800 Nm（590 ft-lbs）的峰值扭矩，当与2.2升共轨涡轮柴油发动机结合使用时，BRABUS Hybrid的加速度为0-100 km / hr（0-62 mph）7.4秒和60-120 km / hr（37-75 mph）5.6秒。

Protean首席执行官Bob Purcell表示：“我们很高兴与BRABUS合作，展示Protean的轮内电动驱动器可以向全世界交付的产品。”“我们的轮毂电机不仅可以显着提高性能，而且可以非常负责任的方式进行。”

Protean Electric计划于4月25日上午8点在Cobo Center的02-33室发表其自己的发现，论文编号2012-01-1037，“将轮毂内汽车集成到车辆中-真实世界的体验”。

根据记录，Protean由多阶段风险投资公司Oak Investment Partners资助，并且是下一代持久增长公司的主要投资者。这支持了一个重要的观点，即风险投资正在绿色，更高效的运输方面取得长足的进步。除了电气化和混合动力以外，其中一些正在取得进展，主要是从私人投资者到发动机开发商的手中。

关于Brabus混合动力车的故事已于2018年5月18日更新。