此次召回特别影响了2009、2010和2011车型年的2009 Toyota Camry车型和Toyota Venza车型；共有186,500辆汽车，其中70,500辆为Camry轿车，其余为Venza跨界车。该声明没有具体说明哪个工厂，但是丰田提到所有这些车辆都是在北美的一条装配线上建造的。Venza和Camry都是在丰田的乔治敦肯塔基装配厂制造的，因此我们可以假定所有这些车辆都是在该厂制造的。

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丰田凯美瑞和文萨新召回的故障组件是刹车灯开关，它不仅使刹车灯亮起，而且还允许车辆起步并移出停车位。丰田公司在生产过程中认为，刹车灯开关内可能会混入一些硅脂，这会导致电阻随时间增加。增加的阻力可以防止发送信号，该信号允许车辆启动并从停车处移出，并点亮制动灯，从而取决于何时发生阻力问题。车辆可能无法启动并束缚驾驶员，可能被卡在公园中无法行驶的地方，也无法换挡，或者可能启动并运行得很好……只是没有刹车灯。

应该指出的是，在此次丰田凯美瑞和文萨的召回中，刹车灯开关无法控制制动系统，因此，即使在绝对最坏的情况下，也有召回风险，制动仍将如期进行。但是，由于存在车辆滞留人员或无法通知其他驾驶员他们面前的凯美瑞或Venza减速或停车的风险，该公司正在将它们送回经销商处进行维修。

据报道，丰田汽车正在采购零件，以修复186,500辆丰田凯美瑞和丰田Venza车型。当他们有足够的备用零件供应时，丰田将通过头等邮件与这些车主联系，正式要求召回，要求车主返回附近的丰田经销店。刹车灯开关将免费维修，车主可以预计需要30分钟左右的维修时间（但不要束手无策-我们都知道如何根据具体情况来安排经销商）。