伦敦市的目标是在未来25年内将机动车交通量减少一半，并使首都金融中心成为英国第一个大规模的零排放区。

这个城市和县被称为“平方英里”，是伦敦商业区的中心地带，它已经制定了第一个长期交通运输战略，作为经过公众咨询后未来投资的计划。

纽约市规划和交通部门负责人克里斯·海沃德（Chris Hayward）表示，该计划将“使这个世界级，不断发展的商业和文化中心永不过时。”

该地区有超过50万人在工作，海沃德说，有93％的人通过公共交通工具上下班。因此，该策略将优先考虑行人，包括在交通部批准的情况下引入全市范围的15mph时速限制。

该计划还旨在大幅减少汽车交通量，目标是到2030年将交通量减少25％，到2044年减少50％。为此，纽约市将采取一系列措施，包括“适合目的的交通拥堵费”。

“城市发展”是英国第一个大规模的零排放区，将从覆盖东部城市群，巴比肯和黄金巷地区的小规模零排放区开始。

尚无关于拥堵收费区或零排放区将如何运作的细节。它们将与当前由伦敦议会执行的伦敦交通拥堵收费和超低排放区分开。

还计划通过引入定时访问和装载限制以及引入场外合并区域来减少该地区的交付车辆数量，在场外合并区域中，交付被分组在一起，从而可以减少旅行次数。

海沃德说：“一旦定稿，该运输策略将具有变革性，可确保Square Mile保持健康，可及，安全的商业和文化中心以及未来几年生活，工作和参观的好地方。”

在最后的咨询过程开始之前，该策略仍在最终确定中。它可能会在2019年初获得批准。

伦敦金融城由伦敦金融城公司管理，该策略仅在其1.12平方英里区域内适用。它是组成大伦敦的33个区之一，由伦敦市长和伦敦议会监督。