梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）推出了EQ Silver Arrow，这是其新EQ电动子品牌的738bhp象征人物，其灵感来自该公司1930年代精简的高速记录仪。

壮观的5300毫米长单人座位在美国圆石滩广场（Pebble Beach Concourse d'Elegance）上亮相，正式向80年历史的W125 Rekordwagen致敬，W125 Rekordwagen是由725bhp 5.6升V12汽油发动机提供动力的泪珠状原型机，早在1938年，该车在德国就以269英里/小时的速度在公共道路上行驶。

该概念还指示了德国汽车制造商当前在风格和空气动力学方面的发展以及EQ品牌未来的性能模型。该公司的电动量产车系列将从2019年的EQ C开始。

EQ Silver Arrow一次性使用，是基于梅赛德斯-奔驰新的MEA（模块化电子架构）平台的扩展版本，该平台使用平坦的地板容纳电池模块。它的车身结构由碳纤维制成，为W125认可，表面涂银。

低摆概念的设计归功于该品牌北美设计工作室的Mathias Schenker，而EQ Silver Arrow的华丽外观是在梅赛德斯-奔驰首席设计官Gorden Wagener领导的团队的帮助下完成的，位于德国辛德尔芬根。

各种设计元素，包括前大灯之间的蓝灯带和后部的红色灯带，与EQ生产车型上的外观相似。

这些汽车具有一系列主动空气动力元件，其中包括扰流板，该扰流板以一定速度从后部车身延伸出来，旨在通过在强力制动期间产生下压力来充当空气制动器。

与W125 Rekordwagen（当时是围绕梅赛德斯·奔驰的Grand Prix汽车制造的）一样，EQ Silver Arrow也具有一个单座驾驶舱。木质和皮革衬里内部采用未来派外观，配有大型主数字显示屏和带有辅助显示屏的方向盘。

Silver Arrow已被构想为运行功率高达738bhp的纯电动传动系统。电能由一个80kWh的电池提供，单座的理论范围可达249英里。

梅赛德斯-奔驰消息人士暗示，类似规格的动力传动系统正在开发一种新型电动AMG性能模型，梅赛德斯-奔驰消息人士认为这将被视为EQ系列的旗舰车型，与保时捷Taycan竞争。

EQ Silver Arrow是梅赛德斯-奔驰近年来在圆石滩上首次公开的第三个概念，紧随其后的分别是2016年和2017年的梅赛德斯-迈巴赫6和梅赛德斯-迈巴赫6敞篷车。