混乱阻碍了混合动力和电动汽车的销售

一项针对驾驶者的新调查显示，对混合动力和电动汽车之间差异的困惑可能会抑制替代燃料汽车（AFV）的销售增长。

汽车与调查研究顾问辛普森·卡彭特（Simpson Carpenter）合作，对超过1000名驾驶员对不同燃料类型的态度进行了测验。这些回应表明，混合动力车和电动汽车的相对能力仍然存在一定程度的混乱。例如，三分之一的受访者将对行驶里程的担忧作为不考虑购买混合动力车型的理由，尽管这只是影响纯电动汽车的一个问题。

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尽管有24％的人表示希望选择电动或混合动力作为下一次购车的愿望，但英国的汽车销量目前并未反映出这一增长水平。替代燃料汽车仅占英国2018年第一季度新车销量的5.1％，总计36,693辆。

辛普森·卡彭特董事总经理汤姆·辛普森说：“潜在的混合动力买家对这项技术感到困惑，并被[感知的]障碍所吓倒。”

尽管如此，对混合动力和电动模型的兴趣似乎正在显着提高。计划购买下一辆汽车的24％的驾车者比2017年表示有意购买AFV的17％的驾车者增加了。

今年的研究还要求驾车者对内燃机驱动的汽车发表看法。结果表明，越来越多的购车者认为，新的汽油动力汽车对环境的损害与柴油车同样有害。

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在接受调查的人中，有44％的人认为符合EU6标准（最新的汽车排放限值）的柴油和汽油动力汽车在二氧化碳排放方面对环境具有相同的负面影响。大约42％的人认为两种燃料都产生相似数量的氮氧化物（NOx），这会对空气质量产生不利影响，尤其是在城市中。

调查结果还突出显示了柴油妖魔化的持续影响，部分原因是主流媒体的信息不准确以及政府缺乏连贯的政策。

只有20％的受访者表示，他们的下一辆车将使用柴油，较去年的23％有所下降。最有可能购买汽油车的驾驶者人数从60％下降至56％。

辛普森说：“我们看到汽油和柴油车主都转向使用替代燃料的汽车。在[现有的]汽油车主中，打算下次购买新车时改用混合动力或电力的人数从去年的调查中的13％增加到22％。柴油舒适性的事实是，打算在下次购买时坚持使用燃料类型的人数在2017年至2018年期间保持稳定。”

在接受调查的目前拥有柴油动力汽车的驾驶者中，有45％的人表示他们计划在下一次坚持使用燃油燃烧器。然而，正如最近柴油车销售的下滑所反映的那样，其他类型汽车的驾驶员对燃油燃烧器的态度也越来越强。接受调查的汽油车司机中，有超过一半的人表示，他们绝对不会考虑为下一辆车提供柴油动力。

越来越多的经济担忧推动了柴油废品率的提高。尽管“较高的污染/排放水平”仍然是不选择柴油的主要原因，但驾车人士的人数与2017年调查的74％相比没有变化。