大众汽车前董事长马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）在议会对他在柴油门丑闻中的作用进行的议会调查中否认了对柴油门排放操纵丑闻的早期了解。

迄今为止，该丑闻已使德国汽车制造商蒙受了超过180亿欧元的罚款和召回费用，另外还有五名前美国高管被美国联邦调查局（FBI）指控。

在一个由德国各主要政党成员组成的议会委员会上，温特科恩对大众决定操纵各种柴油机排放测试的决定发表了期待已久的声明。

温特科恩在开幕词中对这起丑闻负责，他说：“作为首席执行官，我对所发生的事情负责。”

但是，这位69岁的德国人否认直接参与决策过程，导致大众采用专门开发的软件来检测柴油机模型何时在试验台上运行，并进行编程以随后改变其​​发动机性能以减少二氧化碳排放量。 NOx排放量远低于实际驾驶水平。

温特科恩说：“认识我的每个人都知道我对细节的热爱，完美的工艺，我们花费了无数时间来寻找最佳解决方案。”温特科恩在谈到自己决定于2015年9月23日辞去大众汽车首席执行官的决定时说：我一生中最艰难的时刻。

在另一位德国政界人士提出的另一轮问题中，温特科恩强烈拒绝了他对大众为操纵排放结果所做的努力以及美国环境保护署（EPA）即将采取法律行动的早期知识的建议，他说：“情况并非如此。”

EPA否认早期对法律行动的了解是至关重要的，因为它可能会使Winterkorn宽恕，因为他声称他利用柴油机丑闻通过不向有关当局或德国议会透露事实来操纵大众的股价。

当被问及确切知道何时知道大众正在开展的排放操纵活动时，温特科恩拒绝提供直接答复，他说，由于布伦瑞克检察官有待调查，他对这一问题的了解无法透露。在德国

由于布伦瑞克检察官调查的幽灵笼罩着他，温特恩恩还拒绝提名他忽略的信号，这表明大众汽车在其柴油机模型中运行了非法软件。

然而，前大众汽车董事长确实指出，大众汽车公司的战略委员会是该过程中的薄弱环节，这一过程导致柴油机排放控制减少了二氧化碳和氮氧化物的排放。“我们的战略委员会应该报告不可能。那没有发生。”

温特科恩为两小时的议会听证会做好了充分的准备，最引人注目的是德国绿党议员，他在与德国政客就此事进行沟通方面的问题非常具体，他说“他没有与政客谈论氮氧化物”，但知情人士2015年9月21日，德国总理默克尔（Angela Merkel）提出“美国问题”。

当被问及有多少大众员工参与排放操纵欺诈时，温特恩说：“我不认为有两三个，还有更多，但是我不知道有多少个。”