欧盟委员会已针对19种希望在新车上强制使用的技术，以期到2020年将道路死亡人数减少到每年少于15,000。

自治紧急制动和车道偏离预警系统是委员会强制性要求中的头等大事，因为该系统的目的是将汽车安全的优先重点从减轻撞车事故的后果转变为努力避免发生撞车事故。根据欧洲法律，公交车和HGV上已经强制使用车道保持辅助系统和自动紧急制动系统。一系列安全措施也针对这些。

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2015年在欧洲道路上记录的死亡人数为26120，低于2009年的35360和1990年的76650。尽管总体下降幅度很大，但随着时间的流逝，数字下降得更慢，这导致委员会在追求强制性安全功能方面变得更加活跃。

报告中谈到了对SUV需求的增长，该报告指出，鉴于“具有更高重心，更高质量和更具挑战性的前端设计的SUV的泛滥”，必须考虑安全措施。

委员会还建议引入制动灯，当汽车执行紧急制动动作时，该信号灯会闪烁，并且在被动安全措施中还包括安全带提醒和胎压监测。

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该委员会的目标是，在计划的积极安全措施中，在未来五年内也必须具备智能化的速度适应，车道保持辅助以及驾驶员的睡意和分心监控功能。这是第一次将自治系统考虑为强制适用，并且在许多情况下，这将代表自治道路上的第一步立法。

根据新的安全措施，应特别考虑弱势道路使用者（如儿童和老人）以及骑自行车者等受伤较为普遍的使用者，随着伦敦市开始禁止“盲人”行动，后者已在伦敦采取行动。现货卡车。