根据国会议员的说法，由于排放丑闻，应该对大众汽车进行调查，并可能被政府起诉。

在今天的运输选择委员会发布的一份报告中，国会议员还批评政府对大众的不当行为反应太慢。

报告说，必须采取强有力的行动，并对制造商采取适当的制裁措施，以阻止将来发生类似的丑闻。

运输选择委员会主席路易斯·埃尔曼（Louise Ellman）议员说，大众在这个“重大丑闻”中表现出愤世嫉俗的行为，并抨击政府不让制造商对其行为负责。

埃尔曼告诉《汽车报》：“英国驾车者受到蔑视。”“大众只会做它被迫做的事情，而且美国当局似乎对此更加关注。

“如果监管机构不采取行动，大众将有可能逃脱欧洲的作弊排放测试。一切都没有改变，直到做某件事它可能再次发生。”

该委员会还指责大众通过向美国受影响的车主支付赔偿金来“深深地不公平”地行事，但在英国却没有这样做。它呼吁监管者确保英国车主不会因为大众的技术解决方案而掏腰包。

埃尔曼继续说：“我们担心大众汽车的修补程序是以尽可能低的成本开发的，这可能会导致线下驾驶者的成本增加。我们呼吁车辆认证局尽其所能，确保不会发生这种情况。”

大众回应说：“在大众汽车，客户是我们的首要任务，因此我们正在努力为英国受影响的车辆提供技术措施。我们已经联系了所有受影响的客户，现在大约有200,000名客户被告知，他们的模型应带到就近的零售商处以接受技术措施，根据模型，这需要30至60分钟的工作时间，并且当然是免费的。

“英国已经有近50,000辆汽车接受了这项技术措施，随着进一步的汽车技术措施的制定，严格测试以及相关交通部门的批准，这一数字将继续增加。”

该委员会还表示，排放丑闻揭示了用于监管欧洲汽车的车辆类型批准系统的缺陷。

埃尔曼说：“法规体系必须改变，因此它是独立的。”

欧盟正在寻求完善规定类型批准规则的法规，但是交通运输专委会认为这些改革还远远不够。

“实际驾驶排放测试将于2017年9月推出，以及用于测量燃油消耗的更严格的实验室测试。但是，令委员会感到失望的是，在科学证据表明可以更快地削减危险的NOx排放量之后，没有将法定排放限值设定得更低和更快。

该报告已经发送给政府，还指出，英国脱欧不会导致英国退出国际汽车监管体系。预计将在两个月内对政府的报告做出回应，概述其将要采取的行动。