星期二-是法拉利FF迎接新主人的时候了。我们至少有10个人享受了它的先兆，更不用说650bhp V12可以让您的右脚表现出色。令人高兴的是，FF的长鼻子和裸露的铝合金轮毂（其轮辐形状诱人地向外弯曲）在5500英里处一直保持着良好的状态。

当测试车价值20万英镑时，将其退还总会带来一些缓解。我最喜欢的是它的实用性，以及马拉内罗（Maranello）锻造角色的力量。没有人会制造这样的汽车。

星期三-与新宾利Bentayga项目总监Peter Guest进行了有趣的交谈，讲述了他负责的四个激动人心的年份。

Guest和Autocar有着共同的历史：2002年，我们在当时兴旺的TWR的慷慨帮助下着手建造一辆全尺寸概念车，作为理解汽车设计的一种方式。来宾做了一些困难的事情，因为像现在一样，他也是那些能够组织事情的稀有工程师之一。

我们与设计师尼尔·辛普森（Neil Simpson）共同创造了一个名为3PV（用于三人车）的三座概念，并在300位英国行业领导者面前进行了展示。一场暴风雨使我们大为赞赏。但是，如果不是辛普森一家和来宾一家，那它就不会诞生。

-星期四-自他一周前去世以来，我一直在思考国家汽车博物馆的创始人和管理者Beaulieu的Montagu勋爵对我们的汽车社会所做的贡献。我从来都不了解他，尽管我在他最喜欢的赛车比赛中骑过shot弹枪几次，例如1905年以前的赛车从伦敦到布赖顿奔跑。

像他的父亲一样，蒙塔古（Montagu）也写书，并且是一个不知疲倦的汽车游说者，但我相信他的主要贡献是证明了建立好的汽车博物馆的力量。

显然，它们对游客来说很有趣，但是通过赞扬他们的成就，它们也提高了汽车制造商的声誉。要知道有多少驾驶遗产至关重要，请考虑一下几乎没有驾驶者的情况。

星期五-Random认为：Zenos或Westfield的小批量SUV会是什么样？当我的鼻子在一本关于英国体育界跑车历史的书中时，就想了一下。

五十年前，我们的主要公司培育了一系列简单的敞篷跑车（MG，凯旋），因此，小批量公司（莲花，TVR）的激进思想家使用更大胆的参数和前卫的设计制造出更好的汽车。现在，越野车风行一时，我想知道一家小型公司是否可以对SUV做任何激进的事情。Ariel Nomad是朝这个方向迈出的一步。还会有其他人吗？

星期六/周日-周末的驾驶时间是在本田思域旅行车上度过的，往返于Carfest South，这是由Chris Evans率领的慈善活动，地点是汉普郡乔迪·斯切克特（Jody Scheckter）的Laverstoke Park。

我发现Civic是一款轻松，愉悦的汽车，其奶油柴油在强劲的扭矩和出色的燃油经济性之间实现了看似不可能的折衷。

本田车手的欢呼让Carfest变得令人愉快，督导委员会让我得以与之共处。这也为将Chris Evans逼近提供了一个迷人的机会。

不得不说，我非常怀疑他的One Show / Radio 2举止是否会吸引那些习惯于腾出TG空间的麻烦制造者三人组的Top Gear观众观看。肯定会有所不同。希望我们不必等待八个月即可得到答案。

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