这是Jaguar的543bhp XJRRapid响应车，旨在为“猎犬” SSC陆地速度记录尝试提供支持。

这些定制的XJ中有两个是由JLR的SVO部门制造的，并进行了改装，以适应灭火设备和救援设备（包括切割装置）的需求。

该车将在安迪·格林（Andy Green）驾驶的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上首次公开亮相，后者还将在尝试以每小时1000英里的速度行驶时驾驶Bloodhound SSC。

XJR的长轴距版本用作基础车辆。拆下后排座椅，并在隔板和地板上安装一个新的皮革装饰的安装平台。还为XJR设计了定制的全辊保持架。

XJR机舱的后部装有六个高度抛光的钢制容器，其中包含泡沫和液体灭火剂的混合物。靴子中有一个发电机。这为“切割和传播”工具提供了强大的动力，这些工具可用于在发生事故时切开猎犬的结构。XJR的行李箱盖下方装有用于切割碳纤维的工具。应急设备是由英国盎格鲁公司制造的。

除了XJR RRV，Jaguar还为该项目提供了F型R Coupe医用车，该车将用于运送现场医生。

这三架美洲虎将从英国的首次速度测试中开始部署。预计其中第一个将在今年11月17日在康沃尔郡的Newquay Aerohub举行。

Bloodhound SSC工程师Jenna Gaff告诉Autocar，该项目不认为Land Speed Record车辆发生任何重大风险：“计算机模型显示，在1000mph时零升空，因此这是一款非常稳定的车辆。飞行员在碳纤维硬壳行李舱内也得到了很好的保护。”

三辆捷豹汽车将以交错的形式部署在南非西北部Hakskeen Pan上12英里的沙漠轨道上。

在任何紧急情况下，两个XJR的覆盖范围都不必超过三英里。最高时速为180英里/小时，他们应该在60秒内到达任何事件。

这是捷豹第三次将经过特殊改装的XJ提供给“英国陆上速度记录”计划。

1983年的Thrust 2创纪录的突破者（在内华达州黑石沙漠，Richard Noble驾驶时平均时速633英里）得到了XJ Series 3的支持，该系列也曾在Silverstone赛道上使用过。

1997年，经过特殊改装的XJ X300用于支持推力SSC，该推力在黑石沙漠中时速763英里/小时，首次打破了陆地上的声屏障。

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