大众汽车公司的电动汽车负责人克里斯蒂安·森格（Christian Senger）说：“我们相信存在一个真正的自动驾驶汽车市场。”“我们认为驾驶汽车并没有冒险的风险；仍然需要驾驶员做出决定。”

今年在拉斯维加斯举行的CES展上，车厢里有两件事，即自动驾驶和人工智能。大众的立场也不例外。身份证该概念已经出现，并在北美首次亮相，并且将自动驾驶硬件作为标准配置提供，尽管指定必要的软件仍然可以由客户决定。

汽车将于2020年到货，但塞格勒（Segler）认为我们的道路不会立即开始充满自动驾驶汽车。他说：“从成本的角度来看，在2020年至2025年之间，自治将非常困难。”

他建议，为汽车增加完全的，无需人工干预的视线自治作为客户的选择，可能至少相当于整个高尔夫运动的数量，至少在大销量减轻影响之前。可能是为什么身份证它将以易于购买和理解的半自主技术推出，从而减轻交通拥堵的痛苦。

身份证当然不止于此；这将启动大众的大型后柴油电动车推销计划。“反馈给I.D.百分之九十以上是积极的。”塞格勒说。显然，大多数负面因素来自客户，他们担心其宽敞，简约的内饰不够安全和舒适。

塞格勒说，概念车及其生产迭代的共享元素大约为80％，而内在的杀手级应用程序将是其人机界面，他希望这将是一个大型的平视显示器。“我们希望所有信息都可以平视显示，但是客户现在仍然需要传统的仪表盘。”

身份证将是大众新的“ MEB”电动汽车平台上最小的汽车，该平台将在奥迪，西特，斯柯达等品牌中使用，并且能够支持比帕萨特和途观更大的汽车。他将最小距离表示为400公里（约250英里），并带有I.D.去年推出，有望行驶600公里（373英里）。

塞格勒说：“如果我们能使每五个高尔夫客户都加入电动汽车，我们就有机会。”准备拥抱无声，自动驾驶的大众汽车了吗？

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