在圣诞节新闻中，阿斯顿·马丁（Aston Martin）进入了非同寻常的后排目录，并以1％的备货填充率归还–即出色的DB4 GT。

或者更重要的是，在与他们著名的前辈相同的纽波特·帕格内尔生产线上手工建造的25台DB4 GT，使“ Continuation”车型成为自上一代Vanquish包装生产以来在工厂建造的第一批阿斯顿汽车。在2007年。

是的，阿斯顿宣布将制造25种“ DB4 GT Continuation”模型，从原始设计图到原始标准或更高标准，这正在鼓舞“真正好的复制品”。

可以说新的仅跟踪的DB4 GT在外观上将与最初的75相同，但是在美丽的车身之下隐藏了许多技术改进。

简而言之，每辆新车都将运行原始的钻头，包括管状框架，轻巧的铝板，限滑差速器，四速手动挡和DOHC直六缸，每个缸带有两个火花塞（让您心动，阿尔法），但经过现代修订后，仍保留了原始的感觉。我们希望。

但是它会变得更好。在最初的75台DB4 GT中，只有八台是特殊的轻量级模型。DB4 GT Continuation模型的唱法与超排他的八位位组完全相同。

这意味着强劲的直列六缸发动机，现在可以扩大到4.2升，并调整为达到340bhp，仅需激励1,230公斤即可。这是一件好事。

但是，有一个陷阱。你们当中鹰眼般的人会注意到我们说的是“仅跟踪”。为了保持原始GT的排他性，现代版本将无法在道路上注册。因此，如果您确实想拥有一部合法的DB4 GT，则在最终要出售的时候将110万英镑带到一家拍卖行。如果您想要原始的轻量级版本，那么该花300万英镑或更多的钱了。

对于那些无法等待和/或在沙发后方发现数百万磅体重的人来说，好消息是，阿斯顿·马丁工厂已经制定了一项为期两年的国际驾驶计划，以配合新的DB4 GT。历时两年的赛道进攻将穿越“世界上最好的赛道，包括阿布扎比壮观的亚斯码头赛道”。因此，不止是原型超出古德伍德山。

DB4 GT Continuation的所有者（是的，这是一个笨拙的名称，但是您不在乎是否要购买）将获得勒芒冠军得主达伦·特纳（Darren Turner）等人的指导，内容涉及如何利用这种50年历史老式汽车发挥到极致，“从一个时代开始，赛道驾驶不再是一门艺术，而是一门科学。”

就像手工打造的传奇一样，订单要到2017年下半年才真正到达他们的新房子，但是我们感到值得等待。