运动型的新沃克斯豪尔GT概念车可能会在2019年出现

据老板卡尔·托马斯·诺伊曼（Karl-Thomas Neumann）称，沃克斯豪尔（和欧宝）可能会在不久的将来推出新跑车。

纽曼在2016年巴黎车展上发表讲话时说，GT概念作为量产车是一个吸引人的想法：“我们真的很想构建它。这是方法的问题：我们正在研究可以走的不同道路。我们必须明智地将钱花在推动业务发展所需的事情上。我们很乐意这样做，它将对品牌有很大帮助。”

在今年早些时候的日内瓦车展上首次公开展示的对GT概念的公众反响非常积极，该品牌将热衷于善意浪潮。诺伊曼说：“我们不应该再等待两年来决定这一点。”“但我也不急于赶。我会花时间而不是推动它。”这意味着，如果将汽车推向市场，它很可能会在2019年左右出现-或根本不会出现。

生产上最大的障碍是汽车所处的平台：目前，该范围内没有适合汽车的前发动机，后轮驱动布局的产品。

他说：“对于平台，我们总是可以拆散零件。”“但这全都是成本问题。如果您在平台上进行了大量工程设计工作，那么您将无法做到。您必须从架子上拿东西-但我们现在没有东西。”

运动型GT Concept轿跑车是六十年代设计团队对欧宝GT的致敬。沃克斯豪尔（Vauxhall）将GT概念车称为“前瞻性”设计研究，该研究基于2013年引人注目的蒙扎（Monza）展示车。

建议GT概念车可以为性感和运动型的新“ Tigra”车型指明道路。GT Concept配备了Vauxhall当前1.0升发动机的更强大版本，为后轮提供动力-重量不到1,000kg。

设计该车的马克·亚当斯在日内瓦告诉我们：“我们”正在调查将其投入生产所需要做的工作。我们对此充满热情，并希望找到一种方法，但是我们尚未做出决定。

“这款车的所有技术都在开发窗口中。对我来说，毫无疑问，这些东西已经进入量产车。”

另外，亚当斯（Adams）告诉我们，这款车的构想是一种经济实惠的跑车，就像上世纪60年代的欧宝GT一样。“ GT是一辆性感的汽车，但仍然可以实现–这就是我们想要的。机械布局简单是我们的关键。这对每个人来说都很有趣，而不仅仅是那些买得起异国超级跑车的人。”

醒目的前端采用宽大的格栅，两侧是LED前大灯，声称提供“超现代投影技术”和“无眩光远光灯驱动”。同时，车身的短悬垂与长长的引擎盖和锋利的折痕相辅相成，形成了光滑，被考虑的形状。

前轮采用独特的红色轮胎，该轮胎集成在定制的钢圈中。从前机翼，机舱上方一直延伸到汽车的后端，该颜色以明亮的线条反映出来。

太空时代技术

车内的主要功能是一个新系统，Vauxhall称其为“人机界面”，简称HMI。它是一个完全无按钮的系统，并通过中央触摸板和语音命令运行。

HMI能够识别驾驶员的习惯并适应他或她的需求-因此，随着时间的推移，它应该变得更加智能。沃克斯豪尔说，它足够复杂，可以根据情况改变音乐，路线和温度。

GT Concept中的仪器实际上是投影表面，可以显示三维和不同颜色的信息。它们以不同的方式适应情况-因此，如果驾驶员处于时间压力下，它将显示没有数值的导航，并且如果检测到转弯，则将显示G-Force。

语音命令才是真正的“谈话要点”，汽车甚至会通过声音警告您周围的危险。

未来派细节

GT通过最大限度地减少封闭线来继续其未来派的前进。它将灵巧的门推入前拱门，从而无缝消除了门与前挡泥板之间的常见断裂。它们通过集成在车顶中的电动触摸板进行操作，不仅改善了乘客的出入空间，而且还大大减少了打开所需的空间-在狭窄的空间中非常方便。传统的后视镜已被安装在方向盘后方的两个摄像头所取代，该摄像头可传输至内部的一对监视器。

沃克斯豪尔医学博士Rory Harvey说：“ GT概念车展示了沃克斯豪尔和欧宝现在的立场-雄心勃勃，充满自信的品牌，不怕创新。”

仪表板具有光滑和简约的设计，没有多余的仪器，可提供出色的空间。挡风玻璃一直延伸到C柱，并与乘员头顶上方的全景车顶融为一体。

引擎技术

在引擎盖下方是一个1.0升三缸涡轮增压发动机，可产生143bhp的功率。它基于当前Corsa中的单位，并经过调整可产生205Nm的扭矩。它连接到六速自动变速箱，将动力传递至后轮。不到1,000公斤的重量，确保GT Concept可以在不到八秒的时间内从0-62mph加速并达到134mph的最高速度。

我们不太可能在不久的将来在Vauxhall陈列室看到类似的东西，但是首席设计师Mark Adams暗示，受GT启发的汽车可能会成为未来大修范围的基础。3月在日内瓦车展上，我们将对概念车和Vauxhall的未来计划有更多了解。