前内阁大臣成为耐力赛车手的保罗·德雷森勋爵宣布了一项令人震惊的竞标，以打破6月25日在约克郡艾尔文顿机场的电动汽车在英国和世界范围内的速度记录。

德雷森勋爵驾驶自己的德雷森B12 69 / EV，在艾尔文顿的1.86英里跑道上的目标是超过200英里/小时，打破国际汽联认可的英国1000公斤以下电动汽车151.6英里/小时的商标（去年9月设定）和175英里/小时的世界纪录已有近40年的历史了。

德雷森勋爵说，在如此短的过程中，管理汽车热量和空气动力学的技术挑战是巨大的。由国际汽联支持的记录速度是在测得的英里上平均的，在1.86英里的跑道上，汽车只有0.4英里可以在测得的英里的两端加速和制动。

由德雷森赛车技术公司（DRT）在牛津郡基德灵顿的一个基地开发和运行的这项创纪录的赛车被公认是该车队之前参加过比赛的劳拉·贾德（Lola-Judd）生物燃料勒芒原型车。但此后，它已经安装了DRT开发的新型电动动力总成。

德雷森（Drayson）将汽车描述为“赛车实验室”，并相信将其在V10和EV外观上的性能进行比较将为未来提供至关重要的专业知识。

动力总成由30kWh，DRT制造的电池组成，该电池装入碳纤维电池中，并代替旧的V10进行安装，因此它构成了底盘结构的一部分。有四个电动马达，每个后轮两个，安装在变速箱所在的位置。

没有机械差速器。牵引力控制和扭矩矢量控制由DRT自己设计的电力电子设备提供。

作为一款电动汽车，它具有约800bhp的敲击力和从静止状态产生的巨大扭矩，在短短五秒钟内即可从0-100mph加速。

为了在Elvington进行快速停车，它保留了以前作为耐力赛车手的碳陶瓷盘和六锅卡钳，但其功率电子器件已经过调整，可实现快速加速，其空气动力学特性可实现低阻力和高稳定性。