模糊测试：教你开车的前警察

经验丰富的警务人员在“工作”岗位上工作了30年之后，会行使什么权利，使他们提前退休呢？有些人坐下来，站起来，看日落，享受他们不合理的退休金。

但是，对于两个亲密且备受尊敬的大都会警察局局长，首席督察员奈杰尔·沃尔什（Nigel Walsh）和中士艾伦·基奇纳（Alan Kitchener），他们从苏格兰场退休（约50岁），使他们能够生出XCOPS，这不仅说明了驾驶学校。

我们一起去看看是什么使它在标准驾驶学校中脱颖而出，并找出他们对我们自己的驾驶标准的看法。“就像前军人一样，退休后的警官在寻找后续职业时会发现自己受到限制，”艾伦解释说。

•“不是强制性的年度驾驶评估，但应该如此”

“安全工作，证人陈述或事故调查似乎是常态。但是奈杰尔和我研究了我们获得的技能和特质，然后得出结论，驾驶教练的角色适合我们双方。”

这些人除了具有合法的正式资格，可以向公众提供驾驶课程或专业课程外，在危机中也很擅长–甚至即使处于最佳状态。

“奈杰尔是一名高级警察。我们共同努力了许多年，处理重大事件，例如围困，恐怖事件，铁路坠毁，暴动和示威游行。”艾伦说。

“我有责任控制车辆的追赶，并确保它们遵循严格的ACPO准则……当然可以安全地结束。可以说，在我职业生涯的这一部分中，我学到了一两个关于驾驶员，驾驶，地面车辆的知识，并因此而追上了直升机。”

•道路上的交警数量急剧下降

因此，当这两名官员最近大约在同一时间“退休”时，他们不可避免地要建立和共同指挥XCOPS。由于仍处于初期，该公司仅在英格兰南部运营。但是，通过其在全国范围内提供的特许经营机会，它制定了令人激动的计划，为英国各地的年轻人和老年人提供服务。

“从一开始，我们的独特卖点之一就是只有现任或退休的警官才能担任XCOPS讲师，”基奇纳继续说道。

“据我们所知，我们是该国唯一拥有这种USP的学校。选择XCOPS讲师时，客户会得到可靠，经验丰富，经过广泛和专业培训的人，在压力下保持镇定，能够在各个层次上进行交流，并且拥有非常需要的健康幽默感。

“学生和年轻驾驶员的父母的反馈强调了他们为自己，儿子或女儿选择教练时所追求的这些品质。

普遍认为铜是可以信赖的。很简单，学生非常喜欢由曾经或曾经是警察的男人或女人教书的想法。他们似乎很喜欢从我们这里收集一些经过实践检验的官方警察驾驶技术。

•更多的学习者招募相似的对象来欺骗驾驶考试

“多年来，我们一直被正式教导如何驾驶警察系统，该系统着重于警觉性，预期和前瞻性计划，但主要是安全驾驶。通过我们的“生命安全驾驶”计划，我们在现实世界中处理致命事故以及不良或鲁ck驾驶后果的经验将传递给学生。

XCOPS如何评价当前的驾驶考试

那么，作为前警务人员和现在合格的驾驶教练，他们对当前的驾驶考试有何看法？艾伦说：“这非常艰巨，并且为成功地达到体面标准的人提供装备。但是由于某些限制，它无法充分准备它们。例如，高速公路驾驶不能成为测试的一部分。”

不过，这不仅仅是Alan认为可以改变的标准考试，而且他希望看到学习过程进一步发展-不仅是针对刚刚通过驾驶考试的人。

“在获得完整驾照后，有必要进行强制性的额外培训，前提是仅涵盖高速公路和夜间驾驶。Pass Plus可以解决此问题，但这是自愿的。保险公司提供更大的折扣可能会吸引更多的人使用Pass Plus。

“此外，还需要对70年代以上人群进行某种类型的修改测试，因为法律规定，退休人员仅需自我评估其继续驾驶的能力。这不理想。

“而且，XCOPS我们赞成对非英国许可证持有者进行正式评估，然后再允许他们在英国道路上使用外国许可证。”

然而，艾伦更担心的是，多年来我们当中有多少人让我们自己的驾驶标准下滑。“如果命令今天再次参加驾驶考试，则大多数现有驾驶员将无法通过。吓死我了而且它也应该吓到他们。”

XCOPS计划提供什么

每小时课时从20.50英镑到23英镑不等，具体取决于学生的年龄和预订的课程数量。

•为新驾驶员提供了两节免费课程，这些驾驶员需要提前付费。•承诺如果XCOP学生的第二项考试不及格，则需付费。针对学习者的模拟测试，以及几年前合格的驾驶员，但想知道他们今天是否会再次通过。•对于那些认为自己比朋友更好的人，可以模拟“派对”。优胜者将获得XCOPS梦co以求的“最佳驾驶员”证书。•针对未驾车的合格驾车者“欢迎回家”会议。乡间小路驾驶课程–包括有关如何避免迎面驶来的高速行驶车辆的潜在救生技巧。•针对驾驶员和乘客的个人安全会议-当他们在路上，在偏远地区停车或倒车时。•对自己或XCOP提供的汽车中现有驾驶员的正式或非正式评估会议（不是模拟测试或重新测试）。

迈克·卢瑟福（Mike Rutherford）的驾驶鉴定

“这不是考试或模拟考试，”资深警官艾伦·基奇纳（Alan Kitchener）向我重申。“这是对您在公共道路上如何开车的专业评估。所以给我看看。”

当我离开路边时，我低声说“镜子，信号，动作”。XCOP给他留下了深刻的印象-他坚信驾驶员可以通过对自己的工作和所见所见进行不断的评论来帮助自己。

但是他警告说，我对着镜子的视线太短了，指示的时间太长了，我的操作有些犹豫。

“不要紧张或尝试打动。只是开车，就像平常一样。”艾伦坚持说。这种评估并不是要教给已经合格的驾驶员新的窍门。取而代之的是，他们更多地是在提醒他们一些技能，规则和技巧，而这些技能，规则和技巧可能是几年前他们在测试准备阶段可能没有想到的。承认这一点让我很伤心，但是我的评估发现，自从我通过考试以来，这些年来我养成了许多不良习惯。

艾伦（Alan）注意到的第一件事是左转时我并不总是检查乘客侧视镜。不仅如此，我还被告知我经常指示，主要是在超车时，这是您不应该做的。

我确定我们大多数人都会感到内，另一个问题是我偶尔会单手驾驶。为什么？我无法回答。

还应指出的是，我有时会把停车信号与让步信号混淆。并提醒我不要让即将来临的驱动程序继续运行，因为这可能会使他们感到困惑。