在勒芒24小时耐力赛上获得了三场冠军（即使包括其密切相关的前任956在内，也达到了七次）。两次世界跑车锦标赛冠军。在IMSA GTP冠军赛（1985-1988年）中连续四次获胜。1987年至1992年欧洲InterSeries冠军，1985年至1989年全日本跑车锦标赛冠军。

是的，是时候变得有点胡扯了。保时捷962是该公司历来最出色的赛车之一，对于制造935和917以及956的制造商来说，这是一个不小的称号，而该赛车最终演变成您在跑车中看到的华丽，下压力感十足的962。现在有一个特别可爱的962即将要拍卖，如果您需要更多理由出售自己拥有的所有物品/抢劫银行/捐赠宝贵的内部器官以换取现金，除了上面详述的获胜记录之外，然后是几个。这是一个私人拥有的汽车，自私家车队Obermaier Racing购置并推广以来，已有25年的历史。它于1991年在纽伯格林赛道首次亮相，总体排名第四。那年晚些时候，它还将参加奥地利第二届Zeitweg-Hinterstoisser比赛，这是欧洲InterSerie锦标赛的一站比赛，赢得了'Heat Two'.1993年，该车将面对962（和956之前的传统狩猎场） ），勒芒24小时耐力赛，在经过其``勒芒24小时耐力赛''涂装的混战之后，它赛车并最终获得了第七名。您可能会认为这是一个糟糕的成绩，但考虑到1993年的962是九年旧的设计。而这位私人962则落后于三辆工厂支持的标致汽车和三辆丰田汽车。因此，那是那年勒芒最高的保时捷（顺便说一句，另外一个由962人参加的私人竞选将继续赢得1994年勒芒24小时耐力赛的冠军，所以在那里）。您会想知道Obermaier Racing 962配备了后来的750bhp的3.2升六缸平发动机（962年代初运行了2.8升六缸发动机）。它也是原始引擎，自上次全面翻新以来仅运行了11至12个小时。保时捷估计每次制造之间的发动机寿命大约为60小时，因此您至少可以进行几次24小时的比赛。这款962还配备了碳纤维制动器和勒芒专用的悬挂装置。最重要的是，它看上去真是血腥华丽.5月24日，邦瀚斯（Bonhams）在其Spa拍卖会上提供底盘编号'962-155'，估计价格在100万至130万英镑之间。曾经在Derek Bell 962上骑过潮湿的Dunsfold车也证明了它的卓越性。这是世界上最伟大的赛车吗？战斗从下面开始...

Top Gear驱动Derek Bell的Porsche 962