雷诺的法兰克福车展之星就是这个激进的Frendzy概念，这是法国公司七个设计概念中的第四个，因为它试图围绕人类生命周期为未来的量产车开辟一种大胆的新设计语言。

雷诺汽车设计总监劳伦斯·范·德·阿克（Laurens van den Acker）领导的半车半厢式货车Frendzy代表了工作世界，其不对称车身突显了其分立的作用，一种用作商务工具，另一种用作家用车。Frendzy的外观设计师Deyan Denkov说，他想以此概念“摆脱传统的商用车形式”。

乘客侧设计用于平日工作。它在前面有一个传统的门，在滑动门的后面有一个集成的37英寸宽屏显示器，该显示屏设计用于显示工作信息或广告。

在工作模式下，Frendzy的内部结构大量使用木材，仅以驾驶员座椅为特色，其余空间均以“工作台”为主题。其可拆分的后挡板揭示了2250升的巨大载物区域，得益于可调节的织物顶棚，它可以容纳超大物体。磁性固定装置可确保负载固定，内部面板也可作为插入式附件的连接器。

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Frendzy工作方面的最后要素是基于“带轮办公室”的概念。其集成的BlackBerry PlayBook平板电脑控制外部屏幕，并插入中央控制台以在旅途中使用。

Frendzy的驾驶员方面是其作为家用汽车的其他角色的切入点。像乘客侧一样，没有中央支柱，传统的前门和后铰链式后门开口显露宽敞的内部空间。

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在家庭模式下，后排长椅可折叠出地板，以供两个人就座；可移动式皮革前排乘客座椅可折叠出地板和仪表板。Frendzy的气氛在家庭模式下也有所变化，从以“熔融金属”为主题的工作模式转变为以露营为灵感的温暖橙色主题。

零排放的Frendzy长4091毫米，宽1872毫米，高1743毫米，位于雷诺目前的Kangoo Compact和Kangoo面包车之间。它由59bhp，167lb ft的电动机和锂离子电池组供电。

雷诺还致力于为Frendzy创建不同的自定义声音，以代表其不同的模式并提醒其他道路使用者和行人其存在。

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