在塔拉迪加超级赛车场举行的周六Gander Outdoors NASCAR卡车系列比赛的结果两次受到得分塔发出的裁判的影响。

并且以一致性的名义，在其他一些情况下，似乎可以插入竞争控制。

最明显的评判是在比赛的最后时刻，当时纳斯卡（NASCAR）认为领袖约翰尼·索特（Johnny Sauter）迫使追赶者莱利·赫伯斯特（Riley Herbst）越界。结果，种族控制剥夺了索特（Sauter）的胜利，并将其交给了斯宾塞·博伊德（Spencer Boyd）。

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领袖斯图尔特·弗里森（Stewart Friesen）和布雷特·莫菲特（Brett Moffitt）被认为在起草的时候锁定了保险杠。NASCAR规则仅允许碰撞，因此两人被迫离开赛道并处以一停一停的罚款。

问题在于电视无法找到明确的证据表明它们在锁保险杠。同时，在比赛开始前有几个确认的驾驶员锁住保险杠的事例没有发生。

莫菲特（Moffitt）和弗里森（Friesen）均获得第四名和第五名，他们对比赛后的处罚都持怀疑态度。

弗里森说：“我真的不知道该说些什么。”“我没看到。我不知道，不知道。但是我们很幸运回到了领先优势，并获得了五分之一。”

莫菲特在点球之时对广播感到愤怒，此后情绪倍增。

莫菲特说：“我很乐意看到它，也喜欢看到我们将保险杠锁在什么地方，因为我非常了解它并远离他，给他留下了泡沫。”“我很想看到证据。大家都在推极限。

比赛结束后，NASCARs竞赛高级副总裁Scott Miller致辞。

“所以那是艰难的电话，我认为在很多情况下我们都在互相看着，这是否太多了？太多了吗米勒说。“因此，除了打电话，别无选择。”

但是，那次电话不是在最后一圈发出的。

就在索特（Sauter）迫使赫布斯特（Herbst）跌破黄线之前，博伊德（Boyd）自己就在没有释放保险杠的情况下推动赫布斯特（Herst）。

就目前情况而言，他们以一对前五名的身份在锦标赛积分榜上排名第一和第二，这使他们毫无保留地摆脱了点球。

莫菲特说：“现在的比赛就像代托纳那样，我们（去）后背，并以沉船ID告终。”“但是事实是我们今天在这里拥有非常好的雪佛兰，并且能够反弹-我们三个人-这令人沮丧，但最终我们完成了我们的工作，在季后赛中的表现超过了所有人。”