那些拥有漏气保用汽车的人-轮胎一旦刺破就可以以50 mph的速度行驶约50英里-知道乘坐舒适性是主要的牺牲。如果您已经买到一辆运动型的汽车，并将缺气保用轮胎添加到选项列表中，上帝会帮助您。您的游乐设施将从狂热的勉强忍受变成根本无法忍受。我们与Autoweek的朋友和来自Tire Rack的轮胎大师Woody Rogers进行了交谈，以了解讨价还价的细节。

现在，几乎所有主流轮胎品牌都销售某种形式的泄气保用轮胎，包括倍耐力，普利司通，大陆集团，邓禄普，米其林和固特异。有两种类型：自支撑，带有可支撑汽车重量的增强侧壁，以及“支撑环”轮胎，其在轮辋周围采用硬橡胶圈支撑汽车的重量。今天主要关注自给自足。

汽车制造商为何使用泄气保用气？

通常，在旅途中它们是额外的安全保护层。刺穿后五十英里通常有足够的距离回家或去轮胎店，而不是被困在路边，那里的剪刀千斤顶和轮胎铁生锈。独立于社区，道路或高速公路的侧面是危险的地方。这也减轻了制造商将备用轮胎甚至一罐密封剂放入后备箱的麻烦。这样可以减轻重量，并为行李箱腾出更多空间。

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轮胎内部的空气承载着负载。没有空气，传统的轮胎是flat的，车辆的重量由sitting胎顶部的车轮支撑。罗杰斯说。“泄气保用轮胎的设计依靠较厚，坚固的侧壁来承受轮胎变低或变平时的负载。即使适当地充气，增强的胎侧结构也比常规轮胎的胎侧更硬。可以在每个凸块上感受到该较硬侧壁的增加的弹簧刚度。悬架还需要应付一些额外的重量，这也有效果。”

几乎所有生产泄气保用轮胎的品牌都是为OEM（原始设备制造商）生产的，它们都来自工厂。设计人员现在将泄气保用作为设计的一部分。据罗杰斯说，非OE消费者对防爆轮胎的需求很少。

“目前，只有普利司通在推销全系列非OE泄气保用轮胎，称为DriveGuard。它的泄气保用轮胎使用其专有的胎侧结构，可以尽可能地接近常规轮胎。就泄气保用轮胎而言，它是相当不错的，但是如果汽车最初随附非泄气保用轮胎，您仍然可以在泄气保用轮胎上告诉您。与其他OEM泄气保用轮胎相比，DriveGuard的行驶性能非常好。” Rogers说。

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要记住的另一个问题是，不能对缺气保用轮胎进行修理和重新充气。这意味着昂贵的轮胎也需要替换为另一种昂贵的轮胎。另外，随着轮胎胎侧通常变小，轮胎设计者要想获得令人满意的泄气保用性能就成为了更大的挑战。有关证据，请参见梅赛德斯·奔驰C300的Graham Kozaks驾驶。其他缺点包括必须与轮胎压力监测系统一起使用的事实，因为当它们“低气压”时它们看起来并没有什么不同。

这个故事的主旨？一，学会换轮胎。第二，不要在您的下一辆车上加油，尤其是在性能车上。第三，如果您已经有泄气保用轮胎，请记住它们无法修理。而且，如果您有幸使它们同时磨损，请购买一些标准构造的轮胎。或研究新的自密封轮胎，但这又是另一回事了。