这些是召回率最低和最高的汽车

我们正处于汽车制造发展的一个时刻，其初始质量比以往任何时候都高。在拥有的最初几年中，重要系统失灵的日子已经一去不复返了，再加上租赁和制造商支持的服务计划的盛行，它实际上是第二或第三辆车的车主，甚至必须考虑长期可靠性。对于车队中拥有长期车辆的汽车杂志，遇到机械问题几乎不能代表给定模型的整体可靠性，只有少数例外（您好，Alfa Romeo Giulia）。机械或装配问题也可能需要花费数年时间才能显现出来，届时给定的模型已经被下一代版本所取代。

这使制造商的召回活动成为汽车质量的更具启发性的晴雨表之一，即使考虑到某些召回活动可以针对所有权过程中极不可能发生的情况这一事实也是如此。

汽车研究公司iSeeCars.com已研究了召回率最高和最低的车型，这可以表明该车型的整体质量。该公司已收集了截至2018年5月1日的2013年至2017年车型年的NHTSA召回数据，以绘制每个车辆的平均召回率（召回活动数/每销售100,000辆新汽车和卡车的年）。车辆模型。然后，iSeeCars将数据与《消费者报告》的“二手车可靠性等级”进行比较。

在NHTSA召回页面上，召回率最高的前10名车辆的清单中也充满了一些非常明显的“常旅客”，我们认识到清单中的一些车辆。

该公司表示：“ iSeeCars分析表明，召回率不仅是模型召回频率的指标，而且还是整体汽车质量的指标。”“通过将召回率与消费者报告（CR）的二手车可靠性评级进行比较，发现召回率较高的模型往往具有较低的可靠性评级，而召回率较低的模型则具有较高的可靠性评级。召回率最高的前十辆汽车的平均召回率为每售出100,000辆汽车2.73辆/年，平均消费者报告可靠性等级为3.0，而召回率最低的前十辆汽车的平均召回率为0.16。每年每售出100,000件产品的召回次数，平均可靠性等级为4.5。”

该公司指出：“召回率最低的汽车中，几乎所有型号的可靠性等级都在4到5（五分之一）之间。”“十种车型中有六种来自日本品牌，它们以坚固，可靠的汽车而闻名。雪佛兰Equinox和GMC Terrain这两种家用SUV均获得了JD Power可靠性奖。”

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