2018马自达CX-9要领：重量级以上的三排拳

它是什么：CX-9跨界车是马自达最大的产品，并且可以说是最豪华的。预测性全轮驱动和专有的G矢量控制提高了驾驶动态，在2018年，所有CX-9都获得了自动紧急制动，盲点监控和后方交通预警标准。

主要竞争对手：丰田汉兰达，现代圣达菲，福特探险者

基本价格：33,105美元的测试价格：$45,555

完整评论：马自达CX-9第一驱动器

强调：CX-9拥有马自达有史以来最好的内饰，其精致水平堪称该品牌以前提供的任何产品。2.5升涡轮增压发动机具有强劲的冲头（250 hp），可观的燃油经济性（22/28）。它的i-ACTIV全轮驱动系统可计算27种不同的因素来决定将后扭矩传递到哪里。

CX-9的2.5升涡轮增压四缸发动机绝对是一颗宝石，与它的6速自动变速箱完美匹配；如果您对四缸公用事业有所顾虑，请驾驶CX-9-搭载7名乘客的马自达毫无疑问地爆破坡道，让慢速通行而不会造成压力。借助马自达标志性的转向响应和底盘柔和的外观，快速卸下配重及其垂直的位置。另外，CX-9在60/40的公路/城市驾驶中返回了23.9 mpg的真实世界。

我目前的家用车是2014年的福特Explorer，它的配置不如这款马自达测试仪好。尽管如此，相似之处仍需进行比较。尽管两者均为3行实用程序，但马自达的内部总长大致相同，但内部尺寸却缩小了一半。内部总体积为135立方英尺，而Explorer的总内部容积为151 cu-ft，在将货物空间与第三行和折叠后的货物空间进行比较时，这一差异尤其明显（Explorer分别获得7立方英尺和5立方英尺的胜利））。新的雪佛兰Traverse内部更大。总体而言，马自达提供的货物灵活性仅比其竞争对手少，尽管滑动的第二排座椅确实有帮助。

除了空间限制外，我唯一的其他疑问仅是人体工程学。如果这份清单比平时更重要或更详细，请考虑一下我在全家假期的一个星期中对CX-9的了解非常深刻，在此期间，我带着乘客和行李进行了600英里的公路旅行。以机智：

-高架控制台中有一个微小的，无害的LED，唯一的工作就是在晚上照亮驾驶员和乘客座位之间的中央控制台。它做得非常出色，在夜间开车时可提供满月的相对强度。破折号调光控件对其热情没有影响。幸运的是，其中一个孩子有一个贴纸书，但仍然需要两层神奇宝贝才能使LED足够暗以防止分心。

-上述中控台太高/太宽。当设置一个较高的驾驶员时，双手握住9和3会导致驾驶员在转弯时右肘sm撞到控制台盖的侧面。在长时间的驾驶中，如果您使用“两只手放在车轮底部”放松的位置，则右肘会不适当地楔入控制台和驾驶员身体之间。请注意，其他工作人员对此没有任何问题，因此您的经验可能会有所不同。

-只有两个12伏插座，一个位于乘客左膝盖处，另一个位于行李厢后部。例如，使用雷达探测器和便携式视频系统将需要某种适配器。至少，对于家用车，第二排插座必须是必需的。

请记住，除了控制台高度问题外，这些都是非常小的问题。即使有它们，CX-9的娱乐性和良好的现实燃油经济性使其成为我的下一辆家用汽车的候选清单。从内到外看可爱的事实也有帮助。

-数字编辑Andrew Stoy