特斯拉正准备在今年夏天晚些时候生产其期待已久的Model 3，但最新的财务新闻使人们对该公司从精品汽车制造商向大型汽车制造商过渡的怀疑再次出现。
特斯拉2017年第一季度的净亏损达3.3亿美元，原因是该公司急于建立模型3的生产，烧掉了现金。同时，这家电动汽车制造商报告说，Model S和Model X（其仅有的生产中的车辆）的交付量创纪录，产生了27亿美元的收入。业绩好于预期的收入在其财务业绩发布后立即提振了其股价，使其股价超过了底特律的两家巨头。
特斯拉在一份声明中说：“随着我们接近生产开始，Model 3车辆的开发工作几乎已经完成。”“使用生产意图的工具和流程制造的候选候选车辆正在接受测试，以评估装配和完成情况，以支持车辆软件开发并确保顺利且可预测的认证流程。道路测试也在进行中，以改善驾驶动态并确保车辆的耐久性。”
在2017年7月开始生产后，特斯拉希望在今年晚些时候将每周的产量提高到5,000辆，并在2018年某个时候达到每周10,000辆的产量。即便如此，特斯拉在2016年开始接受电动轿车的定金时，要花大量时间来完成积压的订单。新客户可能不得不排队等待数月，而二手Model 3可能会成为私人投机者的热门商品。
切换全屏 穆里利·马丁（Murilee Martin）就像硅谷势力范围内的一家汽车装配厂一样，特斯拉工厂中到处都有机器人。切换全屏 在绘画之前（右）和之后（左），将Murilee MartinModel S车身固定在手推车上。切换全屏 穆里莉·马丁（Murilee Martin）在特斯拉工厂（Tesla Plant）推出了S型引擎盖。切换全屏 左边是用于Tesla Roadster空气动力学测试的原始风洞降压器。在右边，是第一辆试车的Tesla Roadster，这使它成为有史以来第一辆特斯拉汽车。切换全屏 ShareMurilee MartinS型门壳的机架正在等待组装。切换全屏 特斯拉装配线上有很多人在工作，但机器人可以完成大部分工作。切换全屏 这些机器人正在将胶水涂抹在底盘上的关键位置。切换全屏 特斯拉工厂令人惊讶的安静和平静，至少与通用汽车-丰田新联合汽车工厂的喧嚣相比。切换全屏 胶水将在装配线的后续部分进行热活化。切换全屏 这些自动手推车在车间周围运送零件。他们进行了深思熟虑的行动。切换全屏 ShareMurilee MartinCars从工厂的一部分移到高层的另一部分，巨大的机械臂用于在各层之间升高和降低它们。切换全屏 穆里利·马丁（Murilee Martin）这台巨大的印刷机是从底特律一家倒闭的工厂购买的，并以巨额费用运往加利福尼亚。切换全屏 X型由一对巨大的日本制造的FANUC机器人提起。切换全屏 穆里利·马丁（Murilee Martin）的红色汽车是特斯拉Model S的第一辆汽车，是原始的驾驶原型车。有关 怀疑的原因有很多：该汽车制造商推出的最后一款新车型-Model X-以两极分化的外观，需要“硬件补丁”的设计疏忽以及交付卡车上不断出现的制造问题而出现在现场。该汽车制造商推出的增强型自动驾驶仪驾驶员辅助系统已经引起了一起集体诉讼，这是在全球范围内连续不断的坠机事件中，怀疑或证实了自动驾驶仪的使用（正确和不正确）。
还存在商店和服务基础结构的问题。这家汽车制造商一直努力在美国各州开设门店，几乎在每种情况下都必须遵守经销商特许经营法，并且被认为没有花费足够的时间来建立服务设施来支持不断增长的特斯拉车队。特斯拉还在海外建立自己的商店网络，这引起了人们的关注，即一次将注意力集中在太多事情上。
有关 Model 3的成功投放市场将继续推动公司的健康发展，Model 3预计在任何联邦或州税收减免之前的起价为35,000美元，并提供215英里的纯电动续航里程。238英里长的雪佛兰Bolt已经超越了Model 3的最大续航里程，在整个行业范围内日益增加的库存过剩以及消费者转向大型，更渴求的汽车中，雪佛兰Bolt本身的表现就很冷淡。
纯电动汽车的最新问世一直困扰着一个古老的汽车业问题：在一种经济/消费者环境中进行设计和制造，它们以明显不同的一种形式出售。特斯拉Model 3可能会逆转这一趋势，即使它的215英里续航里程被认为是不错的，但也不是行业领先的，但是它并没有改变它会在预期的市场饱和期开始发货的事实。尽管如此，至少在短期内，成千上万的未交货订单仍将帮助特斯拉产生积极的Model 3头条新闻。
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