本周，涉及约80万辆被怀疑排放高于预期二氧化碳水平的大众汽车集团汽车的问题出乎意料地转向，汽车制造商宣布实际上受影响的汽车比例要小得多。

上个月早些时候，大众宣布，跨越几个大众汽车品牌的汽油和柴油发动机汽车在二氧化碳排放水平上表现出“不一致”，但是这并不是导致召回的问题，因为发动机没有问题本身。根据汽车制造商的说法，大众高尔夫，帕萨特和波罗以及奥迪A1和A3之类的汽车产生的排放量均高于广告排放，在某些情况下，燃油效率偏差被认为高达10至15。百分。据说该问题是测试仪器差异之一，而不是引擎本身的技术问题。大众汽车在11月份已拨出约22亿美元以解决该问题，并期望向客户支付大笔款项，德国政府已启动动议计划，对大众汽车集团在市场上销售的所有汽车进行重新测试。

但是，大众汽车本周宣布，只有少数车型实际产生的二氧化碳排放量高​​于规定的水平。

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该汽车制造商承诺，这九款车型将在几天内由独立机构进行重新测试。确认有差异的车型包括某些欧洲市场版本的Polo，Scirocco，Jetta，Golf及其可转换版本，以及Passat Alltrack和Passat Variant。

大众说：“在确认原始数字正确无误的情况下，不会有任何后果。”“这些汽车可以由经销商出售而无需保留。如有任何偏差，今后将在正常程序中根据需要调整数字。”

二氧化碳问题的相对迅速解决将减轻过去几周困扰该汽车制造商的柴油和二氧化碳危机的财务影响，大众不再期望承受其财务上的22亿美元损失，而这已经在进行中由于大众寻求贷款以应对柴油召回，欧洲车型的柴油召回将于1月开始。