东京-斯巴鲁（Subaru）旨在通过扩大其STI业绩线来进一步提高美国销售的利润。
为了激发人们对调谐器套件和特别版的兴趣，斯巴鲁本月在纽约车展上首次推出了STI Performance Concept汽车。它不仅展示了STI的潜力，而且预示了将在美国发售的STI版本的BRZ运动型轿跑车。
斯巴鲁Tecnica International成立于1988年。但是，Subaru现在的目标是加强其产品的市场营销，以树立母公司富士重工有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd.）2020年提高整体品牌价值的业务目标的一部分，从而提高业绩。
STI总裁平川佳夫（Yoshio Hirakawa）在此表示：“美国是科技创新的重中之重。”“我们希望创造一种能够让驾驶员像自己的腿一样操控的汽车，以便他们能够将汽车推向极限。”
倍受关注是日本品牌为培养运动型汽车（不仅是功利型汽车）起名的更广泛趋势的一部分。丰田计划扩大其丰田赛车开发线。日产汽车也采用其Nismo版本。本田发布了经过重新设计的思域Type R热舱门，功率超过300马力。
斯巴鲁的STI业务具有三个支柱：整车，性能零件和赛车。STI版本通常会混合并匹配特殊的底盘调整，灵敏的转向，重型制动器，更大的车轮，航空套件和变速引擎。
在美国，这是完整的STI车辆的最大市场，斯巴鲁在2014年售出了6,500辆WRX STI。这是唯一提供的STI模型。
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尽管日本销售的STI版本更少，但它已经包含了更多的铭牌，包括Legacy轿车，Forester跨界车和BRZ的STI版本。它还提供了Exiga微型货车的“调谐”版本。大多数以约300辆的限量版分批出售。
为了加强STI的全球品牌，该公司还计划在美国逐步淘汰SPT（斯巴鲁性能调节）功能部件生产线。它将更名为STI。
更高的STI销售量可以增加经销商和汽车制造商的收益。例如在美国，标准的WRX起价为27,090美元（含运费）。WRX STI起价为35,290美元。
对于期望其连续第七年创下美国销售纪录的品牌，任何增加的汽车销量都是锦上添花。斯巴鲁（Subaru）预测，到2015年，其在美国的销量将增长5％，达到540,000辆，而去年的增长为21％。
STI性能概念（大致基于BRZ车身类型）预告了可能会出现的情况。它采用STI碳纤维空气动力学部件（包括后扰流板）装饰。它还获得了STI调整的底盘，车身和进气系统。
在引擎盖下，它展示了斯巴鲁在日本的Super GT赛车道上使用的发动机：水平对置的2.0升四缸双顶置凸轮轴16气门涡轮增压单元，可产生345 hp功率。斯巴鲁表示，尽管没有计划生产涡轮BRZ车型。
麦克海尔说：“这是展示科技创新能力的一种方式。”“提高科技创新的形象只会意味着好事。”
“ Subaru的目标是扩大STI性能线”最初于15年4月20日发布在《汽车新闻》上。
