我们在底特律车展的地板上骑着本田UNI-CUB，真是太棒了

本田在底特律车展上没有任何破坏地球的事，只是氢动力FCV概念车除外，但是这家日本汽车制造商确实在展位上带来了一些漂亮的东西。亮点之一：即将推出的本田Jet的模型，一些便携式发电机，本田RA272 F1汽车复制品（还是真的吗？）。还有UNI-CUB。

本田将UNI-CUB称为“个人移动设备”。它是一种自稳定的电动踏板车，它利用了正在进行的ASIMO计划中收集到的知识-包括类人机器人平衡控制技术。尽管我们对ASMIO有长期的，完全非理性的恐惧，但我们立即希望在看到UNI-CUB的那一刻后就开始试一下。

本田公司带到底特律的UNI-CUB机队完全由UNI-CUB beta模型组成。UNI-CUB beta于2013年推出，相对于2012年首次发布的首个UNI-CUB有所改进。在此之前，有UX-3，在此之前，有一系列离奇的原型和开发模型-包括一个基本上是一个固定在一个巨大绿色轨迹球上的马鞍的模型。

UNI-CUB beta（从这里开始就掉落了“ beta”）采用约2.5英尺高的未来派便桶形式。它的外壳内部是本田全向牵引驱动系统-一个大车轮，较小的车轮垂直于圆周安装，另外一个单独的转向轮从后部突出。该设置使设备可以向前，向后，左右移动以及对角线移动，也可以打开一角钱。

UNI-CUB的重量不足以达到55磅，但其可拆卸锂离子电池可以以2.5英里/小时的速度行驶一个半小时的巡航-“续航里程约为3.7英里，本田相当于10,000人的步伐。

您可能在最近的OK Go音乐视频中看过UNI-CUB；它的各个部分正在本田展位的大屏幕上播放。乐队的成员目前可能是世界上最好的UNI-CUB车手，但我们确实看到Dario Franchitti或多或少地无畏地滑过了车展地板。

不幸的是，本田并没有向公众提供游乐设施。但是我们问得很好，本田的公关经理罗宾·伊格斯（Robyn Eagles）（名字远远超过鸟名的平均数）给我们在繁忙的展示厅里的UNI-CUB留了一点时间。为此，我们非常非常感谢。再次感谢，罗宾！

那么，操作UNI-CUB感觉如何？简而言之，它是如此直观，几乎是违反直觉的。坐直挺杆，将脚踩在金属小栖息处（不使用时，它们可以折叠成停车位），并用您的“核心肌肉”将小车引导。UNI-CUBs传感器是如此出色，以至于您希望设备沿所需方向移动。

在我们的简短乘坐过程中（部分捕获在下面的视频中），这意味着几乎会遇到该RA272复制副本（嗯，我们当然希望它是复制副本），因为UNI-CUB倾向于朝着您关注的方向发展。就像在摩托车上一样，您倾向于骑在自己看的地方– UNI-CUB上只有方向变化是瞬时的，并且运动范围更大。请记住，全向驱动轮可以实现对角线平移。

这种感觉需要一些习惯。我们不愿意坐直立机并没有帮助：您确实确实需要始终保持几乎可笑的笔直姿势，这样一来，您就感觉自己像摇摇欲坠。

将座位抬高一点可能有所帮助，但最终，掌握UNI-CUB的关键（并不是我们甚至走得很近）在于信任传感器和陀螺仪设备阵列及其计算机化的大脑来保持事物直立。与Segway一样，该技术可以在一定范围内应对挑战。不用说，UNI-CUB并非越野冠军，但是在侧身向上倾斜时，您还必须谨慎行事，因为整个装置确实有侧倾翻倒的危险。

本田没有任何建造和出售UNI-CUB的计划，而公众可以试驾的少数几个地方之一是东京的国家新兴科学与创新博物馆。

尽管如此，UNI-CUB的某些元素仍可能会应用于实际的面向消费者的产品-本田步行辅助设备共享一些UNI-CUB平衡稳定技术，并且车载锂离子电池可能会在其他地方弹出。本田的产品线即将来临。该全向牵引驱动系统只是在寻求创造性的部署。

但是，就其本身而言，它很好地承认UNI-CUB有点愚蠢和轻浮。它的行进速度不如快步伐快。确实没有必要让一个健康的年轻人使用它。人们会在您盯着您时指向，凝视甚至是嘲笑您，就像我们要说的只是嫉妒一样，车手们不可避免地会在这些东西周围四处乱扔，直截了当。

但谁在乎？UNI-CUB是一种异想天开的小发明，它使您微笑，思考，奇观-就像完全令人难以置信的福特Gyron或战后美国未来之家中发现的任何东西一样。我们需要UNI-CUB，就像我们需要原子动力的林荫大道巡洋舰和机器人厨房一样，但是我们认为，由于至少有一些在不断扩大，这个世界是一个更好，更快乐，更富未来感的地方。